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台湾日治时代，皇民化运动时，庙宇被废，妈祖神像被迁到民宅，曾弃置飞凤山上，直到战后才被迎回，由仕绅募款重建庙宇。1991年改建后，庙方新造一座较大尊的妈祖神像，旧妈祖神像放置在正前方同受信众敬祀。1995年12月11日，庆祝耗资两千多万的新庙落成，举行福醮。

此庙是五龙与华龙两村居民的信仰中心，祖庙是汕头妈屿岛放鸡山天后宫。与台湾各地常见的妈祖庙不同，此庙属于客家人文化的妈祖，分灵自广东汕头，而不是福建莆田。台湾日治时期，日本政府压抑客家联庄祭祀，使得当地客家庄民转往北港朝天宫朝拜进香，庄遂有「妈婆显外庄」的说法。

1963年，葛乐礼台风造成油罗溪水灌入鹿寮坑与山猪湖之间，造成洪患。村民连夜撤守家园通通移往五和宫与附近的五龙国小避难，并摆出妈祖神像在岸边坐镇，以求洪水退去。

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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β-酮硫解酶缺乏症是一种罕见的常染色体隐性代谢疾病，全世界仅报告有50至60例。患者机体无法正确处理异亮氨酸或脂质分解产物，典型发作年龄为6个月至24个月。

该病症由ACAT1基因突变导致。ACAT1基因产生的酶对分解食物中的蛋白质和脂肪有重要作用。此酶负责加工异亮氨酸，以及脂肪分解过程中产生的酮。ACAT1基因突变会使此酶活性降低或失活，进而导致患者无法正常处理异亮氨酸和酮，有害化合物聚积，血液过于酸性（酮酸中毒），组织功能受到损害，尤以中枢神经系统为甚。

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