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1996年，101/103 102/104次列车天津站至海拉尔站/加格达奇站（隔日）经京山铁路、沈山铁路山海关站到大虎山站，大郑铁路大虎山站到通辽站，通让铁路、滨洲铁路让湖路站到海拉尔站运行。-05

1997年4月1日，车次变更为301/303、302/304次列车，区间变更为北京站至海拉尔站/加格达奇站（隔日），运行线路改为经京山铁路、沈山铁路、哈大铁路沈阳北站到哈尔滨站，滨洲铁路运行，301/303、302/304次列车和19/20次列车以及39/40次列车成为北京站到哈尔滨站的车次中经停天津站和唐山站的车次，又是唯一每日运行的车次。-05

1998年10月1日，301/303、302/304次列车的区间变成为北京站至满洲里站。

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松浦铁道股份有限公司，简称松浦铁道，日本九州地区的铁路运输业者。1987年时由佐贺县和长崎县沿线自治体（地方政府），连同西肥自动车所联合出资成立的第三部门公司，以便承接日本国有铁道特定地方交通线松浦线的后续营运。

* 1988年4月1日 - 第三部门化九州旅客铁道（JR九州）的松浦线，松浦铁道西九州线开业。

* 2001年12月26日 - 佐世保车站高架开业。

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林跃年轻时开始接触跳水，在1995年至1997年在广东省潮州市体育学校受训，教练员是李焕森。随后的5年，他加入广东省伟伦体育学校，教练员为曹科。2004年，他入选北京跳水队。

2005年时约14岁之龄入选国家跳水队，教练为刘犇，现时教练为钟少珍，并于同年的东亚运动会赢得男子单人10米高台小项的金牌。随后的全国跳水锦标赛中，林跃取得冠军。而在年尾中，林跃在国际泳联跳水大奖赛西班牙站赢得男子双人与单人两个小项的冠军，并在之后的总决赛得到季军。

翌年，林跃成为全国跳水冠军赛男子10米跳台小项的冠军得主，又于国际泳联跳水大奖赛加拿大站及珠海站夺得男子单人与双人小项的冠军。多哈亚运中，林跃夺得男子3米跳板金牌，并和火亮赢得男子10米高台小项的金牌。

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