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王焘以母病攻医，而著《外台秘要》。成书于天宝十一年（公元752年），共40卷，分1104门，载方6000余首。每门记述先论后方，所引之处皆有出处。此书主要收集了东汉至唐的方书，其中医论部分以巢元方的《诸病源候论》为主，医方部分则以参照孙思邈《千金方》者为多。

唐朝以前所散佚的方书，多赖此书存其概略，得以流传，所以这是一部对中医药学研究有重要参考价值的大型医学文献。

《外台秘要》援引许多唐以前失传的典籍，并收录秦至唐中期56位著名医家的方论，可谓“上自神农，下及唐世，无不采撷”，不仅具有较高的历史文献价值，且深入挖掘有助于古为今用，指导、启迪当今疾病的诊疗、科研思路与理论。全书载方6800余首，先引述病因病机，再列述治疗诸方，论著详尽、次序井然，但其中《删繁方》《深师方》《小品方》《集验方》《必效方》等后世已佚。此外，《外台秘要》的针灸学内容除部分源于《肘后备急方》、《千金要方》等著作外, 还记载有一百二十首针灸处方，对扁鹊、陶弘景、甄权、杨玄操等医家的针灸经验有较为完整地辑录。

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巴马香猪主要产于广西壮族自治区巴马瑶族自治县，以其皮薄、瘦肉多和肉味特别清香而著称于世，是全国香猪品种中的珍品。它产于该县赖满、燕洞、龙威、子帽等地，毗邻的田东县班龙、世本以及环江县明伦等地也有出产。

这种香猪是当地群众长期以来用子配母的近亲繁殖方法培育而成的。它的体型矮小，腿杆短细，性情温和，不爱活动。饲养半年就能长到50—60斤。长到70斤重时，一般都要出栏宰杀。香猪越小瘦肉越多，皮越薄越好吃。据典型调查，一头重13斤的一级香猪，瘦肉占总重量62%，皮厚0.05厘米；而重32斤的二级香猪，瘦肉占50.6%，皮厚0.11厘米。

香猪吃法主要是供烧、烤、炸、煎的，肉熟后呈黄色，食之清脆爽口，香气扑鼻。还可以用来蒸、吨、炳、炒，肉熟时呈白色，食之鲜嫩可口，清香飘逸。这两种吃法，都要有老蒜、生姜、八角、酱油、陈醋、米酒、蔗糖等作配料。

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自1958年6月1日起，由于另一班全欧快车蓝宝石号的运行线路调整为法兰克福－奥斯滕德，因此北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆区间会与蓝宝石号重联运行，而两班列车在南行方向则各自运行。随着蓝宝石号在1959年5月31日的运行图调整中改变路线、开始经由威斯巴登运行，这项重联服务被终止。

在连接荷兰至德国边境的Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem于1966年完成电气化改造后，列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的客车车厢编组。在1970年，法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间压缩为5小时以内，平均运行速度达到100公里/小时。1971年夏天，西欧范围内的车次编号进行重新调整，其中在阿姆斯特丹南行的列车使用奇数、法兰克福北行的列车使用偶数。因此莱茵-美因号获得了编号为TEE23/22次的车次。

在1971年9月26日的运行图调整中，德国联邦铁路开始构建由四条线路组成的城际列车（IC）网络，因此行所有经于德国境内的全欧快车班次，包括莱茵-美因号也被纳入城际列车线路。此时列车南行已被更改至波恩终到，乘客可以在科隆或波恩换乘后续的全欧快车蓝宝石号（布鲁塞尔－法兰克福）继续前往法兰克福，其所需时间与此前相比增加了8分钟。而为了避免与蓝宝石号重叠运行所造成的上座率低迷问题，莱茵-美因号在波恩－法兰克福区间采用德国国内的城际列车车辆运营，以提高服务效率。

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