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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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祁玉民（1959年1月-），男，汉族，陕西咸阳人，中华人民共和国政治人物，大学学历，高级工程师。曾任大连市副市长，华晨汽车集团控股有限公司董事长等职务。

1982年至1994年在大连重型机器厂工作，历任车间见习、计划员、计划科副科长、计划处副处长、计划处处长。1994年至1998年，历任大重集团公司总经理助理兼计划处处长、副总经理、总经理。1998年升任大连重工集团有限责任公司总经理、董事。2000年升任为大连重工集团有限责任公司董事长。2004年10月，任大连市人民政府副市长。2005年12月，任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、党组书记，2015年卸任华晨集团总裁职务，但仍担任华晨集团董事长、党委书记。

2020年12月14日，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，接受辽宁省纪委监委纪律审查和监察调查。2021年6月15日，祁玉民被开除党籍，并移送检察机关审查起诉。2022年5月，祁玉民作为辽宁省纪检监察机关开展营商环境监督行动的典型案例被公布出受贿共1.33亿。

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本鱼分布于太平洋及印度洋温带至热带的中层水域。

本鱼无胸鳍，后鼻孔开在眼前中线。鳃被架骨皆在舌弓上。上下颌长且纤细。下颌稍长于上颌。上颌骨齿2至4列，由向内渐大；下颌骨齿3至5列；锄骨齿成一交相嵌合之二列齿，成熟期后变化成刀片状；背鳍起点在肛门之后。背鳍鳍条136至175枚；臀鳍鳍条119至156枚；脊椎骨数154至166；体长为体高的72倍，尾长为头与躯干的3倍，吻长为眼径的7倍。口裂超过眼之后缘；肛门在体前半部。鳃裂侧位。体僵硬，鳍条长。体长可达76公分。

本鱼为深海鱼类，性成熟时，雄性外型有明显的改变，如上下腭牙齿的变化、吻部缩短与尾鳍更加侧扁；雌性也有变化如牙齿之退化。

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