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1950年，德国联邦铁路的专职委员会决定采购两款大面积使用标准化部件的基本型电力机车。其一是基于DR-Baureihe E 94开发的六轴货运机车，其二是基于DR-Baureihe E 44开发的四轴Universallokomotive。它们都应设立Führerstand，以使火车司机可以坐着工作。而在此前的电力机车型号（DR-Baureihe E 18及DR-Baureihe E 19除外）中，司机都必须站立驾驶，因为这被假定为可提高他们的注意力。
首个通用机车的出厂型号在最初被设定为E46型，但在通过提升最高速度以满足快速列车的运营需求后，它又被改称为E10型。1952年，德国主要的机车制造商和电气工程企业首先联合生产了4台试验性样机，系列代号为E10.0型，它们不仅能满足Bundesbahn-Zentralamt的要求，并且在Antriebstechnik、电气设备、Fahrwerk和其它细节上都实现了各公司的特定理念。然而在其后得测试程序中表明，仅有两种类型的新机车并不足以满足所有的性能要求。因此系列车型又立即进行了重新修改，它们被分为用于快速列车服务的E10型、用于货运列车的E40型（两者均由Siemens-Schuckertwerke/克劳斯-玛菲研发）、用于轻载短途客运的E41型（由BBC/亨舍尔研发）和用于重载货运的六轴机车E50型（由AEG/克虏伯研发）。
自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
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游戏源自华视综艺节目《抱喜报喜DoReMi》的外景游戏单元〈棒打老虎鸡吃虫〉，主持群与来宾以筷子进行该游戏。
两人进行该游戏，一边敲打著棒状物，一边按照敲打棒状物的节奏喊固定台词「棒打老虎鸡吃虫」。喊完后，两个人稍微大力地敲著对方的棒状物，然后同时喊出「虫」、「棒子」、「老虎」或「鸡」。
如果双方同时喊出一样的动物或物品，或者是非上述的致胜关键，则判定双方平局，还要再喊一次。平局并再重复一次固定台词，并再猜。
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椭圆形机翼（elliptical wing）是指平面形状近似椭圆形的机翼。
当机翼没有扭转和后掠时，椭圆形机翼的升力分布呈椭圆形。根据升力线理论，椭圆形升力分布具有最小的诱导阻力。然而椭圆形机翼加工困难、造价高昂，加之有其他设计途径可以使机翼获得近似椭圆形的升力分布，椭圆形机翼在实际设计中并不常见，目前已经绝迹。
采用椭圆形机翼的著名飞机包括第二次世界大战中英国的喷火战斗机与美国的P-47雷霆式战斗机。
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