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埃姆林·休斯出生于榄球员家庭，六十年代已加盟英格兰球会黑池。1967年转投利物浦，司职中场，以球风强悍闻名，故「疯马」之名不胫而走。第一季埃姆林·休斯并没有为利物浦赢得任何奖项，但已入选国家队出赛。1970年世界杯，休斯也有入选国家队出战。
此后埃姆林·休斯国际赛生涯并没有留下深刻印象，盖因英格兰在1974年世界杯并没有出席，反而其功绩是在球会方面。作为利物浦队长，休斯带领该队赢得1977和1978年欧洲杯冠军。在为利物浦队服务的12年职场生涯中，他还为利物浦队赢得两届欧洲锦标赛冠军，和四届联赛冠军。
此后埃姆林·休斯逐渐淡出，并于1984年宣告退役。作为球员，埃姆林·休斯予人的印象是一名极具比赛热情的球员，仅在利物浦，他就出场657次。1980年获得官佐勋章(OBE)，以表彰他在足球方面的卓著贡献。
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伊比利亚鸟属（属名：Iberomesornis，意为「伊比利的中古鸟类」），又名伊比利亚中鸟，是一种原始鸟类。其化石是于1985年在西班牙昆卡省拉斯奥亚斯（Las Hoyas）的下白垩纪地层发现。牠们生存于1亿3700万-1亿2100万年前的豪特里维阶及巴列姆阶。该地层曾是围绕湖泊的森林。伊比利亚鸟的身体比始祖鸟更为进化。同期的其他鸟类大部份是有爬行类长尾巴的特征，但伊比利亚鸟的脊椎末端只是连接尾羽的尾综骨。伊比利亚鸟双翼有爪，但拇指退化。胸篮并没有钩突。
伊比利亚鸟体型极小，全长估计约 9 公分，翼展可能不及 15 公分，体重 9.5 克，远小于现今的麻雀，也是欧洲最小的中生代鸟类。但牠们飞行能力相当好，且可能会猎食昆虫及细小的动物。牠们喜欢栖息在水边环境，在水面上可以捕捉昆虫。虽然牠们可以做出多种飞行的动作，如转向及俯冲，但却可能不能在低速下行动自如。牠们会用长脚上的爪抓著树枝休息。牠们似乎不能唱歌，只能发出简单尖叫声。
由于至今未有发现其头颅骨，牠们的食性仍只是一个推测。在发现伊比利亚鸟后，多种反鸟亚纲的化石都在中国辽宁出土。一些中国的物种，如中国鸟及孔子鸟都可以帮助了解伊比利亚鸟。
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Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导，在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管后即可升至27.5匹马力，与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术，比王牌的ATAC气阀稳定，引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式，单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。
* 台湾光阳 NSR150 为了符合各期环保法规中废气排放标准之修改而改款三次。于改款一并推出多种不同配色之整流罩、油箱及车灯、座垫。
* 光阳 HONDA NSR150 一代车，引擎号码开头编号NS150R，整流罩材质厚实但外观尺寸较小，引擎及主要零件由日本原装进口，全车则在台组装完成。因环保法令限制，为降低排气音量，将排气管膨胀室出口末端以铁片封闭，强制排气气流转向由侧方孔洞通过尾管消音，马力则降低为台规之23.5 ps。前后座相连一体式座垫，一代RC气阀控制器。另为降低污染排放，于排气管膨胀室前段设置布织触媒符合「一期环保法规」标准。
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