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钲（音ㄓㄥ）又名丁宁，是中国古代的一种军用打击乐器，孔颖达疏毛传《诗经·小雅·采芭》说钲是用来命令停军的乐器，与鼓相反。它可能与铙十分肖似，外形像铃或钟，上下相通，有柄。按《说文解字》既有“钲，铙也”，也有“铙，小钲也”之说。按刘学铫的说法，除去是一种钟形乐器之外，它也可能是指鼓。

钲的记载最早出现于是《诗·小雅·采芑》之中，在安阳殷墟中出土过商代的铜钲，其形制“短阔、腹中广而两端尖、口曲、两端斜上、柄向下、中通”。同时很多的钲是以大、中、小一套三器的方法摆放的。到周代形制发生变化，多为“平口长柄、口下柄上”。

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1980年代，“大马力”机车主要担当京包铁路、京承铁路、京原铁路、丰沙铁路等北京周边山区铁路干线的客运牵引任务，其中NY7型机车主要用于牵引京包铁路北京至大同区段的旅客列车，尤其在京包铁路南口至青龙桥之间坡度达到33‰的关沟段担当本务机车和补机，成为八达岭长城脚下老京张铁路的一道经典风景。同时，NY7型机车亦成为3/4次国际联运列车（北京—乌兰巴托—莫斯科）在北京至大同区间的本务机车。2004年9月，随着K3/4次国际列车北京至大同区间的机车交路转交南口机务段，NY7型机车牵引国际列车的历史正式终结。2004年9月8日由北京发车的K3次列车是最后一趟由NY7型机车牵引的国际列车，当日的本务机车为NY7型0012号机车。

“大马力”系列机车从投入运用开始，由于没有工厂能够承接大修任务，机车一切修程都由北京内燃机务段承包，段修范围有些方面甚至已扩大到厂修的范围，例如柴油机机体的曲轴主轴瓦孔的涂镀与镗孔等，但还有些问题是段方无能力解决的，有些重要零部件长期得不到维修保养，对机车运行构成安全隐患。例如因为没有合适的退轮设备，车轮大修问题一直未能彻底解决。国产机车一般走行60～70万公里就需要入厂大修，而许多“大马力”机车的走行里程已超过300万公里，但轮对仍然没有正常进行厂修。除此之外，对于进口机车而言配件供应往往决定机车使用寿命，但国家每年分配用于进口配件的外汇款额非常有限，进口配件的价格逐年上涨，而且某些配件在国外已停止生产，因此配件供应亦是长期困扰着“大马力”系列机车的另一个问题。1980年代起，气缸套、预燃室、主轴瓦等开始采用国产配件代替进口配件。1988年8月，为了提高乘务人员对机车维护保养的责任心，北京机务段把“大马力”机车从轮乘制改为包乘制之后，机车临修和机破件数明显减少。

1990年代末，NY7型机车开始陆续停运报废，至2003年之后仅余下6台NY7型机车（0012、0015、0018、0024、0029、0030）。0030号机车是最后一台报废的NY7型机车，于2008年1月正式报废。而0012、0018号机车是最后两台被拆解的NY7型机车，于2013年2月在北京机务段拆解。

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《杜布罗夫斯基》（Дубровский），又译《杜勃罗夫斯基》或《杜勃洛夫斯基》，旧译《复仇艳遇》，是普希金的一部未完成的小说。该小说写于1832年，在普希金死后的1841年出版。

贵族青年弗拉基米尔·杜布罗夫斯基（Владимир Дубровский）的土地被贪婪而有权势的贵族基里拉·彼得罗维奇·特罗耶库罗夫（Кирила Петрович Троекуров）征收。杜布罗夫斯基决定无论如何也要得到正义，于是集结了一帮农奴并劫富济贫，当上了绿林好汉。为了报复特罗耶库罗夫，杜布罗夫斯基潜入了特罗耶库罗夫家中，不料却爱上了特罗耶库罗夫的女儿玛莎（Маша），因而放松了警惕，最终导致了悲剧的发生。玛莎的父亲出于个人利益，将女儿嫁给了一个老贵族。杜布罗夫斯基阻止这场婚姻失败之后，变得心灰意冷。他解散了自己的团伙，到国外隐居去了。

1936年的苏联电影《杜布罗夫斯基》在当时的中国被叫作《复仇艳遇》。这部电影由姜椿芳翻译，而片名则是国民政府电影检查会改成的。这部电影是鲁迅看过的最后一部电影。他在看完之后在日记中留下了“甚佳”的评论，并向朋友推荐了此片。看过此片不久后，鲁迅便逝世了。许广平后来回忆说，这部电影是鲁迅“最大慰藉、最深喜爱、最足纪念的临死前的快意了”。

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