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官抚极（17世纪），字建之，湖广黄州府黄冈县人，明朝、南明政治人物。
官抚极是太常卿官应震次子，万历四十七年（1619年）拔贡，任职保定通判有能声，因父亲逝世回乡，服丧完毕后改任贵阳通判，曾在毕乌防御安邦彦，当地人立庙于关岭祭祀他。
之后他以捍卫毕乌功劳升任兴隆同知，转为平越知府，永历元年（1647年）时苗族将帅蓝二忽然率众围城七天，他设法防御，伺其松懈时带领七十名壮士夜袭对方军营，擒拿蓝二后余众散去，以功升为太仆卿，很快致仕回乡。
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光回波在当一个光度剧增的物体（如：新星）最初发出的光被可能（被观察者）认为是光源的星际尘埃阻碍后产生。先前发出的光首先到达观察者。而光源和观察者之间的尘埃或其他物质反射的光稍后一会儿才开始到达。由于这种光一离开恒星就只向前前行， 它令人产生了光回波扩散得比光速快的错觉。
在该图的右侧，沿着路径A的光 从原光源射出，并且明显首先到达。沿路径B的光在光源和观察者间气体云某部分的一点被反射，沿垂直于路径A的路径C的光则在被气体云反射之后与路径B重合。尽管沿路径B和C的光对于观察者来说都出现在天空中同一个点，沿路径B的光还是明显更先到达。因此，观察者便有光回波扩散得比光速快的。结果，对于观察者来说，光回波扩散速率比光速还快。
所有源于爆发的反射光都行进同样的距离。光线反射的情况下，地球和光源之间可能的路径都经过这个以光源和地球为焦点的椭球（参见右图动画）。而这个椭球自然随着时间推移而扩张。
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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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