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光绪二十九年（1903年）十月初九创刊。前后一共发行了5年，于光绪三十四年（1908年）停止发行。但是它停刊之后，云贵贵督署又创办了《云南政治官报》、《云南官报》等报纸。基本上沿袭了《滇南钞报》的内容和形式。

一共有8个栏目，分别是谕旨恭录、宫门钞、奏折照录、论说摘要、时事汇记、京师新闻、各国新闻、本省辕门钞、文牍。谕旨恭录主要是皇帝谕旨，宫门钞则是记载朝廷政令和动态，奏折摘要顾名思义就是指一些奏折的摘要和记录，本省辕门钞、文牍则是指云南省的一些政令、奏折和相关文书。以上其实都不算是标准的新闻内容，只有论说摘要、时事记、京师新闻、各国新闻才能称之为真正的新闻栏目。这些栏目摘抄了当时一些中国比较有名的报纸如《字林西报》、《申报》、《时报》的内容，既有新闻也有新知识。

《滇南钞报》用的是云南本地土纸，单面直排，铅印而成。其开张比现代报纸的开张要小一点，每一期报纸有四页，页与页之间有中缝分隔，所以能够折叠成八开。

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配镜师，是指经过专门训练，设计、安装和配置眼镜、隐形眼镜、低视力辅助工具和假眼装置的医疗技术人员。患者会为配镜师提出他们的需求，并提供需要的镜片屈光度数的记录（通常称为处方），配镜师会为患者提供适合的眼视光学工具。

在加拿大约有6000名执业持牌配镜师。他们在成功完成培训和相关考试后，必须先向其所在省份的监管机构注册，才能向公众提供服务。加拿大有四个全国性的组织对配镜师职业至关重要：加拿大配镜师理事会（OCC）、加拿大配镜师协会（OAC）、加拿大配镜师监管机构全国协会（NACOR）和加拿大配镜师教育协会（CAOE），后三者同时都是OCC的成员。

根据美国劳工统计局公布的数据，截止2016年，美国有77600名配镜师，其中约有一半的配镜师在视光师或眼科医师的诊所工作。和加拿大不同，美国大约一半的州，定配眼镜不需要许可证。而另外一半的州，配镜师需要通过相应的测试，才能获得美国配镜师协会和美国隐形眼镜审查员（ABO-NCLE:The American Board of Opticianry & National Contact Lens Examiners）颁发的认证证书，可以处置眼科医师或视光师开具的处方。美国持证的配镜师大约有40000名。

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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。

奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

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