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随后,工作小组于1990年8月发布了400页的报告《向市场转移:概念与排程》(«Переход к рынку концепция и программа»)。报告基于早期由亚夫林斯基所准备的400天计划,而该计划因计划于500天内建立而所为人知。报告呼吁建立竞争性经济、大规模私有化、价格由市场决定、与世界经济系统相整合、将大量权力从联邦政府向共和国转移以及其他许多激进的改革。
500天计划立即得到了叶利钦的全力支持与戈巴契夫持保留怀疑态度的支持。随后不久,部长会议主席尼古拉·雷日科夫公开否定了计划。
苏联最高苏维埃延迟了计划的通过,并在最终接受了名为「稳定经济与向市场经济转移的基本方针」的更为温和经济改革计划。新的计划包含有500天计划的许多措施,但显著缺乏时间表并且没有划分联盟与共和国之间的经济权力。
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乌莎斯山(Ushas Mons)是位于金星南半球的一座2公里高(1.25英里)的火山,坐标为南纬25度、东经323度。该火山的特点是有无数条明亮的熔岩流和一组南北走向的裂谷,其中许多熔岩流似乎在喷发到表面后就已成形。然而,在中央峰区,年轻的熔岩流仍未断裂。在图片的中上部可看到一个位于裂谷中的撞击坑。断层和火山是金星上该类火山最常见的关联,据认为是由来自金星地幔的热物质大范围上涌所导致在地球上,这种现象被称为“热点”。
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TEP75型机车沿用了首次在TEP70型机车上采用的中央通风冷却系统,由柴油机曲轴驱动的轴流式风扇,通过车体侧壁的百叶窗及空气滤清装置抽入冷风,经过通风支路为牵引发电机、牵引电机、整流装置及励磁机进行冷却。
TEP75型机车装用一台20ДГ型柴油发电机组,包括一台1Д49型大功率柴油机及一台A-713У2型牵引发电机组。1Д49型柴油机(苏联国家标准GOST型号为20ЧН26/26)由科洛姆纳内燃机车制造厂设计制造,是Д49型柴油机的系列产品之一。该型柴油机是20气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机,气缸直径为260毫米,活塞行程为260毫米,额定转速为每分钟1100转,装车功率为6000马力(4,413千瓦),单位燃料消耗量为158~166克/有效马力·小时。柴油机采用了二级增压系统,第一级是单级轴流式废气涡轮增压器,第二级是由离心式鼓风机组成的单级机械增压器,每级增压器均设有增压空气中间冷却器(中冷器)。柴油机具有两条废气排放管,分别对应两排气缸。柴油机整体净重22,600公斤。
机车上设有一台ПСГУ2型启动发电机,通过齿轮变速箱直接与柴油机曲轴相连。启动发电机为一台50千瓦的直流电机,在机车起动时启动发电机由蓄电池供电,作为串励直流电动机运转并驱动柴油机起动;当机车完成启动后它又变为他励直流发电机,输出110伏直流电,供蓄电池充电及机车控制电路及辅助设备用电。
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