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伊洛瓦底江-湄南河-湄公河经济合作战略组织（Ayeyawady-Chao Phraya-Mekong Economic Cooperation Strategy，简称ACMECS），是由中南半岛五国——泰国、老挝、柬埔寨、缅甸、越南所组成的政治、经济及文化组织。该组织在2003年由泰国前总理他信提出“经济合作战略”的构想而发端，并得到了柬埔寨、老挝、缅甸领导人的赞同。
2003年11月，四国的领导人在缅甸蒲甘举行首次会晤，并通过《蒲甘宣言》，四国将在5个领域展开合作，未来10年中计划进行46个共同合作项目和224个双边合作项目。“伊洛瓦底江-湄南河-湄公河经济合作战略组织”的名称也在这次峰会上确定。
ACMECS旨在根据联合国千年发展目标，利用区域和双边合作实现可持续的发展，以平衡五国之间的经济差距，促进该地区的长久繁荣。该组织的建立也有利于东盟内部的团结。
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纽毕真曾经在印度担任传教士，并于1947~1957年间担任南印度教会的主教一职。接著他被任命为国际宣教协会的总干事。任职结束后，他又返回印度，并于1965~1974年间再次担任主教一职。退休后他返回英国，并在那里为西方文化出版了一系列关于宣教研究的著述。
纽毕真对基督教真理采取了一种理性的看法，他认为基督真理与科学的客观及理性主张是和谐一致的。他的目标不是要使福音臣服于科学的至高论断，而是举荐福音为关于上帝与世界知识的一种客观有效的来源；而且那种知识还能够矫正一种原子化的科学及其个人主义的文化的缺憾与不足之处。在他看来，不存在什么脱离了形体的理性；一切知识，不论是宗教的还是科学的，都涉及个人的风险与委身。
纽毕真将后现代的西方看作是一种宣教学上的危急时期。他认为解决这一问题的答案，就是要在其原初的宣教形式中恢复基督教传承。纽毕真觉得，宣教就像科学一样在其逻辑上是具有其内在一致性的：在一种信念付诸实施的过程中，那种信念本身亦按照新的经验与证据而受到重新考虑与调整，尽管这只是在它自己的用语的范围之内。
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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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