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巴伐利亚陆军（Bayerische Armee）是历史上巴伐利亚选侯国（1682-1806）和巴伐利亚王国（1806-1919）的军队。它从1682年作为巴伐利亚的常备军一直存在，直到1919年巴伐利亚的军事主权（Wehrhoheit）被并入德意志国家。巴伐利亚军队从未能与19世纪的大国军队匹敌，但它确实为维特尔斯巴赫王室提供了足够的支持，在有效的联盟政治背景下，将巴伐利亚从一个领土不连贯的小国转变为仅次于普鲁士的德意志帝国第二大邦。
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而窗户的部分，为了能进行高速行驶的低噪音效果测试，因此设计了不同大小、不同形状的车窗。1、4、6、10号车与E5系一样的车窗（分别两侧设有6、20、3个窗户）；2号车则多了一排座位（两侧设有21个窗户），长度比4、6号车窄了一点；3、7号车窗户修饰成较小型（两侧设有17个窗户，3号车为细长方形，第9排座位与第10排座位高度位置不同，7号车为类似波音787一样的窗户）；5号车厢除多目的室外完全没有窗户，车体写有大型"ALFA-X"字样；8号车的窗户与特等车厢相同（两侧设有12个窗户），分2个客舱结构，前半客舱为E5系的特等车厢，后半为E7系的特等车厢，用以比较不同客舱环境；9号车的外观及窗户构造与E5系/H5系（E515/H515）完全一样。
为了降低噪音效果，因此2-9号车之车顶加装空力抵抗板，用来降低风速之噪音，相较于新干线E954型电联车采用类似猫耳结构，可有效降低与新在直通用列车并结运行噪音之问题，未来将与E957型（暂定为ALFA-XZ-S14编成，秋田新干线走行对应用试验车-8辆编成，最高时速为400km/h，在来线为130km/h）并结试运行可评估降低噪音的问题。
JR东日本于2017年7月4日正式宣布，计划建造一列10节车厢的ALFA-X列车。该列车将于2019年春季交付，以进行大量测试和评估。而呈扁身设计的1号头车则于2018年12月12日在川崎重工业工厂首次亮相，而其另一端更长的车头则于2019年2月8日在日立制作所亮相，并宣布将于当年5月正式交付。
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* 1956年（昭和31年）4月1日 - 开始支持电视接收。
* 1959年（昭和34年）4月1日 -村公所落成。
* 1959年（昭和34年）6月8日 - 江见邮局落成。
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