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* 《アメリカにおける秋山真之：明治期日本人の一肖像》（东京：朝日新闻社，1969年）。
* 《比较文学読本》（东京：研究社出版，1973年）。（岛田谨二、富士川英郎、氷上英広共编）
* 《日本における外国文学：比较文学研究 上巻》（东京：朝日新闻社，1975年）。
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计量经济史（或者计量经济史学、数量经济史、计量历史学）是历史学的一种，它运用经济学理论和计量经济学的分析方法和工具研究历史问题，是历史学和经济学的结合。
作为历史学的分野之一，计量经济史侧重于研究经济史，引入了计量经济学的数理经济学和定量分析的方法后，使得整个经济史学界发生了变化。在计量经济学的帮助下，一些经济问题和经济政策在新的角度下被重新审视和研究。美国经济大萧条历史，国际贸易摩擦历史，贸易政策等问题都有了全新的解读。
计量经济史的研究者被称作：计量经济史学家。计量经济史最早出现于20世纪50年代的美国学界，并且越来越多经济学和历史学家参与其中。
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相关阅读：计量经济史
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2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。
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