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基马克是在阿拉伯和波斯史料中记载的基马克汗国中的一个突厥部落。该汗国在额尔齐斯河由基马克人、钦察人、鞑靼人和其他突厥人组成。人们说基马克人由imi与叶马克两族构成。他们的汗国由743生存至1050年。在现在哈萨克北部。
波斯地理学家葛尔迪齐提到，一个名为“设”的鞑靼贵族率部西行，到也儿的石河(额尔齐斯河)，虽然西行，但仍和鞑靼主体有联络，以后又有七个部落脱离鞑靼，来到也儿的石河，在那里建立了一个新团体，按葛尔迪齐记录，设的部落有一个是鞑靼，后来的六个部落(亦木儿、叶马克、钦察、伯颜都儿、尼勒哈尔)，可能是西迁鞑靼人的属部。
他们占有哈萨克中部，北部与西部，在哈萨克北部有定居点与农业活动，汗国一个收入来源是卖西伯利亚貂皮予河中穆斯林贸易商。他们有一首都克马克亚，在额尔齐斯河，阿拉伯人说他们用芦苇书写突厥文。也有人说他们是悦般后人。国土疆域内有萨彦岭、阿尔泰山。他们头人最早叫设都督，王族是穆斯林，后来称汗。有称为哈只卜的总管与维齐尔的大臣。
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1976年，诺沃切尔卡斯克电力机车厂将VL10-1110号、VL10-1352号和VL10-1353号3组机车进行加配重至25吨的试验。在试验通过后，诺沃切尔卡斯克电力机车厂和第比利斯电力机车制造厂开始制造VL10U型机车，并编号为VL10U-001到VL10U-797和VL10U-851到VL10U-1032。
与VL10型机车不同的是，VL10U型机车的轴重为25吨，具有更大的牵引力，因此能够牵引更重的列车。VL10U型机车在机械方面与VL80T型、VL80S型和VL80R型机车保持统一；而在车体、电气设备和制动管路上，VL10U型机车与VL10型、VL11型和VL11M型机车保持统一。
不设置再生制动的改进型机车，并且由于缺少与该模式相关的设备而与VL10型和VL10U型机车不同。1984年至1985年，第比利斯电力机车制造厂为诺里尔斯克铁路生产了10组VL10N型机车，如车型代号中的字母“N”所示。但随着诺里尔斯克铁路在1999年撤除接触网，这些VL10N型机车皆报废除籍。
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