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朝阳翼龙科（学名：Chaoyangopteridae）是翼龙目神龙翼龙类的一科。

在2008年，吕君昌、大卫·安文（David Unwin）建立朝阳翼龙科，范围包含：朝阳翼龙、神州翼龙与牠们最近共同祖先，与其最近共同祖先的所有后代，以及亲缘关系接近这个演化支，而离古神翼龙、妖精翼龙、风神翼龙的所有物种。根据颈部、四肢比例，显示朝阳翼龙科的生态位类似神龙翼龙科。但神龙翼龙科的各属分布于不同地区，而朝阳翼龙科的许多属共存于同一环境。朝阳翼龙科的化石多发现于亚洲，巴西的湖氓翼龙可能属于朝阳翼龙科，非洲的一些化石可能也属于朝阳翼龙科。

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* 2019年11月，中国五冶成都大邑空铁试验线项目钢结构工程首吊成功。

* 2020年春节前，大邑县空铁进行了土建招标。

* 2020年春节后，大邑县空铁试验线项目继续有序推进，同年3月，该项目施工图审查中标候选人公告发布，大邑县县委副书记、县长连华主持召开空铁试验线项目推进工作现场会。4月，大邑县空铁试验线架起首梁，同月，中国五冶集团党委书记、董事长程并强一行来到成都大邑空铁试验线项目调研指导。截至11月9日20时，项目全线桥梁土建施工已经完成85%，车站及车辆基地的施工正在加快推进中。11月10日上午，四川省机电冶煤工会主席唐东平一行来到中国五冶集团有限公司大邑县晋原至安仁旅游基础设施~空铁试验线项目进行调研。2020年12月，大邑空轨跨成温邛快速路轨道梁吊装施工圆满完成。

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设计组选定了T-34底盘进行改装，于1942年8月完成初步设计。SU-122使用与T-34坦克相同的发动机和变速器，以降低成本并简化生产。SU-122前装甲45毫米厚，以60°倾斜。M-30S榴弹砲可以升高26°或下调3°，左右移动10°。乘员5名，包括驾驶员，砲手，指挥官和两个装填手。全车只有一个可供乘员进出的舱门，位于车顶。

1942年底开始量产。1943年11月，已产638辆（有人认为有1,150辆）的SU-122停止生产。

SU-122作为突击炮被用于提供火力支援，尤其是为步兵部队。强大的122mm榴弹炮对堡垒，步兵阵地和轻装甲目标有良好效果。

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