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2008年11月8日，津秦高速铁路正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。
2008年11月27日，迁安市致函唐山市，提出在站房的修建中，应本着“谁多投资谁多受益”的原则，站名设为“迁滦站”，并表示愿意承担多建部分的投资，比滦县多投资2800万元。但该提议遭到财力相对薄弱的滦县反对，最后站名以两地交界处的滦河为名。
2011年5月18日，国家环保部下发“责令改正违法行为决定书”，指出津秦高速铁路滦县段部分施工地点修改后未重新做环评，违反了《环境影响评价法》第24条的规定。“决定书”要求天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保部重新报批环境影响评价文件。该“决定书”是环保部成立以后少数引起社会普遍关注的行政裁决，又发生在铁道部高层人士调整之后，引发了坊间的各种猜测。但对于其对津秦线工期的实际影响，有媒体表示不超过两个月。此前，津秦线虽未能达到2011年上半年通车的预计目标，但自2008年开工以来工程进度一直比较稳定，并未发生大的拖延。
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爱米尔·贝利纳（Emile Berliner，8月3日），也译作埃米尔·贝林纳、埃米尔·玻里纳、艾米利·伯林纳，德裔美国发明家，以改进电话技术和留声机唱片而知名。
贝利纳出生于德国汉诺威，1870年移民美国。
1877年，他研制出了一个简单的装有金属接点的送话器，使电话传输的声音更为清晰。1887年他研制出一种叫 Gramophone 的唱盘式留声机，使用扁圆形涂蜡锌版作为播放和录音的媒体，同时也可制成母版复制，使得唱片商业化量产成为可能，为今日圆形唱片的始祖。后来贝利纳转向研究航空学。他设计了一种轻便的内燃发动机，成为以后飞机发动机广泛模仿的原型。1909年他和其子亨利·贝利纳（Henry Berliner）建造了一架同轴双螺旋桨以两个引擎带动的直升机，在没有以缆线绑住的情况下成功地试飞。其后在1922年他们建造了一架横向双螺旋桨的飞行机器，该机器没有空中停留的能力，他们将螺旋桨相对于机身往前倾斜，利用螺旋桨产生的升力在水平方向的分量来前进飞行。
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另一种合成方法是在350 °C下使用ClF3作为氟化剂：
BiF3 + ClF3 → BiF5 + ClF
五氟化铋是最活泼的VA族元素五氟化物，它也是一个很强的氧化剂。它与水剧烈反应产生臭氧、二氟化氧以及棕色沉淀（可能是水合氟氧化铋(V)），与碘或硫在室温下即可反应。BiF5可以在50 °C以上将煤油（碳氢化合物）氟化成碳氟化合物，并能在150 °C下将UF4氧化成UF6。温度达到180 °C时，五氟化铋甚至能将Br2氟化成BrF3，将Cl2氟化成ClF。
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