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1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
根据日产汽车公布的测试数据，此部车从0加速至100km/hr仅需7.7秒，而极速可达180km/hr。该款车在日本限量发售1万辆，而在英国仅1990年便出售近5万辆。
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报知新闻社的历史最早可以回溯至大正时代的1872年6月10日时AboutUs，由当时的政治家前岛密与小西义敬等人所创刊发行的《邮便报知新闻》，并在隔年的1873年时成立发行公司报知社。该刊物在1894年时改名为《报知新闻》，而报社则是在1932年时配合主要出版品而变更为报知新闻社，并一直沿用至今。
1949年时，报知新闻社被读卖新闻收购，配合方针的改变《报知新闻》也由一般的综合新闻报纸改风格为体育专门报，但一直到1990年时才针对这点将刊物名称改名为《体育报知》。
除了主要发行的《体育报知》外，报知新闻社尚有数本定期的杂志出版品与一些不定期出版的周边刊物AboutUs。
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虽然这颗特殊的恒星拥有大量不寻常的特征，但最近的一项研究认为它可能不是一颗赫比格Be星，但依然是一颗高光度蓝变星（LBV），绝对星等的范围在-6.7至-7.3等之间，以及了解甚少的热光度。它的光度范围在我们太阳的400,000-630,000倍之间，这颗恒星被星周盘和一个直径可能有5秒差距大双极星云包围著，很像其它已经发现被包围著的高光度蓝变星，或成为类型候选者的恒星。
MWC 349被一个原行星盘环绕著，其中的物质已经被中心恒星的辐射压力蒸发，并且可能有第三颗伴星（如果存在），可能的轨道距离是12-13天文单位，绕行主体的公转周期大约是9年。这颗恒星的发射谱线来自盘面的物质，而不是来自恒星本身。
它也是依颗变星，被标示为天鹅座V1478。MWC 349A也是少数有著强烈电波发射的恒星。它还是唯一知道在太空中有著氢重结合谱线的迈射的例子。它也还是唯一确定有著氢重组红外线的天然高增益雷射。
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