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西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。
目前西城调车场的上盖为2012年动工的哈德逊城市广场都市开发计划的主要用地。调车场建设之时，其结构设计考量到air rights，以便在未来发展上盖物业；轨道之间也预留了空间，可以安插月台增设时所需的梁柱。麦迪逊广场花园在1980年代中期曾打算选择西城调车场的用地作为馆址，接著也成为纽约洋基队新球场的可能设置地。之后，政府预定将调车场打造成一座大型的运动场建筑群，当中包括替纽约喷射机球队和申办2012年夏季奥运而兴建的West Side Stadium。2005年1月，西城调车场的东半场（十一大道以东）在「哈德逊城市广场」计划中被定为住宅用地；之后随著西城体育馆的兴建计划宣告失败，因此西半场在2009年12月时划分为住宅与商业发展区。
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黑背白环蛇（学名：Lycodon ruhstrati）为游蛇科白环蛇属的爬行动物，又名黑背链蛇、黑决白环蛇、白梅花蛇。分布于台湾以及中华人民共和国的江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖南、广东、广西、四川、贵州、陕西、甘肃等地，主要栖息于山地。该物种的模式产地在台湾南部。
中型蛇，身长可达110公分。头部呈椭圆形，体型细长，尾巴长且非常纤细。眼睛中等大小，靠近头顶，横向凸出;虹膜为深灰色至黑色，瞳孔为黑色，垂直轴为宽椭圆形。有著浅灰褐色与黑色交错的环带，常被误认为雨伞节，但环带交错的部分较不显明且呈现锯齿状，身体后方的白色环纹较宽，且环纹形状破碎不规则。
多栖息在山区森林或少受干扰的开垦地、溪流、湖沼，夜行性，在地表或树上活动，以鸟类、蜥蜴、鼠类为主食，也以昆虫为食，卵生。台湾于全岛海拔500公尺以下地区皆有发现记录。
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广西与内蒙古这两个分别位于中国南北两端的自治区相距数千公里，长期没有直达旅客列车或航班，铁路旅客需在北京或武汉等地中转，给两地民众的往来造成了不便。此外，2007年以来，内蒙古直通武汉以南地区的旅客列车也只有K598/599、K600/597次列车这班停站较多且票额常年紧张的旅客列车，抵达时间也难以满足旅客需求。2015年7月1日，中国铁路调整列车运行图，集通铁路公司新增包头至南宁的Z338/335、Z336/337次列车一对，经集包、张集、丰沙、京广、衡柳线、柳南客专运行，这一消息于2015年5月初发布，集通铁路公司和南宁铁路局同月证实了这一消息。
Z338次列车于2015年7月1日准时开通，成为集通铁路公司担当的运营里程最长、跨局最多的旅客列车，开通首日的乘客人数高达1676人，且由于开通时正值暑运，这班包邕直特列车的客流持续走高。同年11月10日，由于邯郸站改造，Z336次取消邯郸停站。
2018年4月10日起，Z336/337、Z338/335次列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经京包铁路运行。
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