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冯景兰（9月29日），字淮西、怀西，中国地质学家、矿床学家。
出生于书香世家，其父冯台异为清朝进士，其兄冯友兰为哲学家，妹冯沅君为女作家。1916年考入北京大学预科。1918年考取公费赴美国留学，先后就读于科罗拉多矿业学院、哥伦比亚大学。1923年获硕士学位。回国后先后担任中州大学、北洋大学、清华大学、西南联合大学教授、云南大学（兼）等校任教。1952年起在北京地质学院任教。
冯景兰是中国最早进行现代矿床地质研究的学者之一。在担任两广地质调查所技正期间，开展了中国人在两广境内首次进行的现代地质调查，还研究并命名了“丹霞地貌”。此外还参加了黄河、长江、黑龙江的综合考察，江西、河南等地的地质矿产调查等工作。1957年入选中国科学院院士。
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李光，字泰发，一作字泰定，号转物老人。越州上虞（今浙江上虞东南）人。
徽宗崇宁五年（1106年）进士，知开化县。高宗建炎元年（1127年），擢秘书少监。绍兴元年（1131年），除知婺州，改擢吏部侍郎。绍兴八年，拜参知政事。绍兴九年，与秦桧不合，出知绍兴府，又改提举洞霄宫。绍兴十一年（1141年），御史中丞万俟卨弹劾李光，贬藤州安置。绍兴十四年（1144年）移置琼州。李光之子李孟坚曾向亲戚陆升之谈起李光在贬所私撰野史的事，陆升之向两浙转运判官曹泳密告。绍兴二十年（1150年）正月，曹泳告发李光私撰野史，语涉讥谤，诏送大理寺。吕愿中又告李光与胡铨诗赋倡和，后移置昌化军，永不得为官，其子李孟坚被发配到峡州。绍兴二十五年（1155年）秦桧死，内迁郴州。二十九年（1159年），卒于江州，赐谥庄简。《宋史》卷三六三有传。清初开四库馆从《永乐大典》辑出《庄简集》十八卷。有子李孟坚。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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