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环己酮是六个碳的环酮，室温下为无色油状液体，有类似薄荷油和丙酮的气味，久置颜色变黄。它微溶于水（5-10 g/100 ml），可与大多数有机溶剂混溶。
环己酮在工业上被用作溶剂以及一些氧化反应的触发剂，也用于制备己二酸、环己酮树脂、己内酰胺以及尼龙6。
在空气中氧化环己烷可制备环己酮。通常用钴盐做催化剂。反应同时会生成环己醇。
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下游地区高温多雨，流域中的乞拉朋齐曾测得过世界最高的年降雨量，上中游地区属高原温带气候，沿河而上，降水逐渐减少。在属印度与孟加拉的河谷地段，季风气候稍微缓和一些；热季较平常为短，平均气温在阿萨姆的图布里的26℃（79 ℉）至达卡的29℃（85 ℉）之间。降水量较大，湿度终年皆高。年降雨量在1,778～3,810毫米（70～150吋）之间，多降于6～10月初；3～5月也降小雨。流域内年平均降雨量为2850毫米，从下游的1750毫米到上游东部山区的6400毫米。60%-70%的雨量发生在雨季。
直到1947年印度独立，布拉马普特拉河才用作水运主流干道。1990年代，位于萨地亚和杜布日之间的水域被命名为国家2号水道，供货物运输。近年，随着“阿萨姆孟加拉船运公司（Assam Bengal Navigation）引进Charaidew号游轮，沿河的乘船游览也稳步上升。
上游雅鲁藏布江有丰富的水量和丰沛的水能资源，在中国境内的径流量仅次于长江和珠江。水电蕴藏量为1.1×108kw。干流中游河段可兴建多座水利水电枢纽，水电站装机容量可达几十万至百万千瓦。雅鲁藏布江中小支流和支沟上已兴建多座用于灌溉或发电的水利、水电工程。近几年，不断有传闻中国将在雅鲁藏布江建造全球规模最大的水力发电厂，而引起印度方面的不满。
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随着三线建设的推进，车站于1970年开始扩建，股道扩建至15条。1971年8月车站升为二等站，股道扩建至20条。1982年车站又被升为一等站。至1989年，车站设有到发线9条、编发线1条、编组线10条、牵出线3条；候车室面积899平方米、售票处79.5平方米，站内设有2座客运站台，并有天桥连接286。
娄底站在株六复线建设工程中进行了改扩建工程。新客运站房于1996年4月在娄底市氐星路北端破土动工，1998年1月1日投入营运。当时设有2座旅客站台、3条到发线。
2011年车站曾对站场设备进行过改造。2015年为配合娄邵铁路扩能改造工程，车站对站场进行了扩建及改造工程。工程包括新增1个旅客站台和2条旅客到发线，并将原有站台改建为高站台，此外在既有区段站西侧新建上行到达场及娄邵联络线，为此部分列车在施工期间停办娄底站的客运业务。娄邵线于2015年12月30日接入车站，而全部站改工程则于2016年7月1日完工并投入使用。
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