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Class 387“Electrostar”是庞巴迪制造的四节车厢电力列车，具有2 + 2座位布局，桌子，电源插座并提供免费Wi-Fi。至多三列 Class 387 可以重连成为12节车厢的列车。Class 387 于2016年9月开始在希思罗机场快线的伦敦帕丁顿车站和海耶斯与哈灵顿之间的工作日高峰服务中投入使用。Class 387 的服务范围于2017年5月扩展到梅登黑德，后来扩展到迪德科特公园大道，并从雷丁扩展到纽伯里。

截至2020年12月，位于伊尔福德车厂的庞巴迪运输公司已经改装了其中12列列车，安装了新的头等舱座位、Wi-Fi、行李架和车载娱乐设施，并将其用于希思罗机场快线服务。其取代了现有的 Class 332，于2020年12月29日投入使用。

Class 255 (Class 43 + Mark 3)

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在欧洲，13世纪起，忧患之子像得到发展，在欧洲北部尤其流行。通常表现耶稣赤裸上身，带着受难的伤口，尤其是手部和身体一侧，通常戴着荆棘冠冕，有时还有天使出现。该图像持续传播，其复杂性的发展一直延续到文艺复兴之后，但是其许多艺术形式，是中世纪晚期虔诚的最精确的视觉表现。。它和圣母怜子图（Pietà），是这个时期最流行的献身图像（Andachtsbilder）类型的图像。

这种像发展自拜占庭的Epitaphios 像，可能要追溯到8世纪。有一个神奇的拜占庭马赛克像称为怜悯的基督（Imago Pietatis），在12世纪被带到罗马主要的朝圣圣殿圣十字大殿。现在保存的只有复制品。到13世纪，忧患之子像（雕塑，绘画）作为供沉思的的对象，在西方越来越普遍。它的受欢迎程度继续增长，并受到1350年教宗克雷芒六世举行圣年大赦的推动。

忧患之子形象的各种版本都表现为基督带着受难的伤口，包括矛伤。尤其是在德国，耶稣的眼睛通常是睁开的，看着观众；在意大利，紧闭的眼睛，表现死去的耶稣。对有些人这代表了基督的两种性质 - 他作为人死了，但是作为神活着。全身像最初于13世纪出现在德国南部的壁画中，从14世纪初开始出现雕塑。有时也有不同的形式，包括其他元素，包括Arma Christi（“基督的武器”）、十字架、从耶稣的一侧或其他伤口的血流进的一个杯（强调圣体血）、拿着这些物体或托着耶稣本人的天使（梅斯特·弗朗克对两者都加以表现），以及哀悼者或崇拜者。“怜悯的宝座”是一幅三位一体的图像，通常将耶稣描绘得身材矮小，作为忧患之子，由他的父支撑。

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该计划分为三个部分。第一部分为于2021年3月签署为法律的《2021年美国救援方案法》，即COVID-19救济方案。其他两部分在广泛协商后被分成了不同的法案。美国就业计划（American Jobs Plan）是一项资助基础设施并减少美国对气候变化影响的提案，而美国家庭计划（American Families Plan）则是一项社会政策提案，包括福利和社会服务方面的支出。美国就业计划中的基础设施支出部分被纳入了《基础设施投资和就业法案》，该法案于2021年11月15日签署成为法律。美国就业计划中的其他部分，例如与气候变化和家庭护理有关的资金则被纳入了《重建美好未来法案》，该法案也加入了美国家庭计划中与福利和社会服务有关的部分。

* “定位美国汽车工业，用美国发明的科技赢得21世纪”

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