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2009年，木浦海洋大学207位教职员向青瓦台和国土交通部提交请愿书，要求修改大桥设计，他们提出，最初的大桥设计仅允许3,000吨级船舶通过，将会阻碍未来목포항至中国最短航线上的大型船舶通行。对此，益山地方土地管理局咨询了有关部门，并对桥梁设计进行了调整，以满足5,000吨级船舶通行的要求。此外，桥面公路最初设计的双向两车道，被指出不足以应对未来日益增长的交通需求，因此扩展了桥梁宽度以容纳包括可变车道在内的双向三车道通行。
2009年3月16日，대한민국 조달청发布了该项目总价5,500亿韩圆的一次性（交钥匙方案）招标公告。
项目总长度10.8千米，其中桥梁全长7.224千米，分为两个标段建设：
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浙江杭州人，古琴启蒙于浙派琴家徐匡华，后师从龚一。至北京就读中国艺术研究院音乐研究所后，又从郑珉中学习管派古琴和古琴鉴定，亦曾得到王迪指导。
2002年时，曾参与古琴艺术申报「人类口头和非物质遗产」的工作。
2006年获中国艺术研究院音乐学博士学位，主要研究领域为古琴。
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原属东京府荏原郡代田村一部分。历经世田谷村合并、编入东京市、与代田分离等事件后，1964年（昭和39年）实施住居表示，确立现在的町域。
大正时代在此设立和田堀给水所。在京王线、干线道路开通的带动下，原来的农村逐渐市区化。
町内的铁路车站有代田桥站（京王电铁京王线）。干线道路方面，北边町界为甲州街道，另有南北向的环七通、东西向的井之头通穿越町内。井之头通原为水道道路，途经和田堀给水所。在世田谷区北泽地域中，此地是交通枢纽性质较为强烈的地区。
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