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杨庄站是一个陇海线上的已撤销铁路车站，位于河南省兰考县东坝头镇杨庄村，于1963年建立，曾为四等站，邮政编码为475301。本站曾办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到，现已撤销。
1978年12月16日凌晨，郑州铁路局郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往徐州的368次旅客列车，原定在杨庄站停车会让由南京开往西宁的87次旅客列车，但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，在杨庄站拦腰撞上正在通过的87次列车，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的“杨庄事故”。肇事的东风3型0194号机车左侧严重破损，定为中破。
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保护海港协会于1995年11月成立，是香港的一个非牟利的慈善团体，成立目的是为「反对政府继续大规模的填海计划，特别是在维多利亚海港一带，宗旨是「保护维港，使她免受填海造地及城市发展的破坏，从而促进维港两岸优良的城市规划，使香港人的珍贵资产和天然财产得以保存，并世世代代得享其好处。」
自成立以来，该会成功反对政府在青洲及《东南九龙发展计划》等填海计划，逼使计划均被重新检讨。此外，保护海港协会于1996年至1997年推动《保护海港条例》草案，并由时任主席陆恭蕙以私人法案形式呈交予当时之香港立法局，于1997年4月获立法局通过，成为香港法例。
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格兰·贺特出生于英格兰西北部坎布里亚的卡莱尔，是一名足球运动员，司职前锋，于2009年夏季由英乙球会梳士贝利转投刚降班英甲的诺里奇城。为球队打拚四年并协助升班到英超后，于2013年转投刚降班英冠的韦根。
贺特在足球事业的初期只在英格兰足球协会联赛的球会中打滚，包括巴罗（Barrow）、沃京顿（Workington）及夏利法斯（Halifax Town），其后转战海外到新加坡加盟盛港榜鹅。贺特由新加坡返回英格兰后曾到家乡球会卡素尔试训。直到2003年3月27日才被甲组〈第二级〉的锡周三赏识罗致，3月29日联赛主场对屈福特，贺特首次披甲在下半场后补上阵。4月21日联赛作客1-1赛和白礼顿，贺特射入加盟后的首球，惟仍不足为球队保级，锡周三提早两轮确定来季降级。10月4日联赛作客3-0击败宾福特，贺特首次梅开二度。12月13日联赛1-1赛和班士利，下半场贺特两黄变红被逐离场。2004年1月30日贺特转投丙组〈第四级〉球会罗奇代尔，没有透露转会费的金额，签约两年半，贺特为锡周三在各项比赛合共上阵30场，其中半数为后补，只射入4球。
贺特在罗奇代尔重拾射门鞋，于2005年2月2日罗奇代尔拒绝史云斯提出的7万5,000英镑收购价。贺特在2004/05年球季共射入24球，季后两支刚获升级英甲资格的约维尔及史云斯均对他有兴趣，史云斯虽然将出价提高到接近13万英镑，仍然被罗奇代尔拒绝。贺特在6月24日与罗奇代尔延长12个月合约，直到2007年6月才届满，结束他的转会传闻。2005/06年球季贺特与前线拍档兰伯特合作火力十足，罗奇代尔在开季7场联赛射入15球，而两人包办了11球，球队高据联赛榜次席。9月19日联赛作客2-0击败曼斯菲，贺特射入一球，使他成为罗奇代尔自1937年的占美·永利（Jimmy Wynn）后首位连续6场联赛取得入球的球员，下一轮联赛作客1-1赛和班列特，贺特先拔头筹，近7场联赛射入8球。贺特在上半季射入14球成为英乙的领先射手，而兰伯特则射入11球排第三，两人炙手可热，在1月转会市场重开时势成抢购目标，结果诺定咸森林领队加利·麦臣（Gary Megson）在2006年1月12日付出30万英镑将贺特收归旗下，签约三年半，贺特合共为罗奇代尔上阵83场，射入42球之多。
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