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在2005年，葡萄牙奥林匹克委员会主席若瑟·慕勒向葡萄牙新闻社指出，如果第二届葡语运没有任何的国家作申办的话，葡萄牙将会承办该运动会的主办权。然而在2006年中又改口说将会无论在任何情况下都会作出申办的承诺。除了葡萄牙申办之外，果阿（有说是新德里）也会作出申办该运动会。
在2006年10月10日的葡语系奥林匹克委员会总会第六次全体大会议上，各成员国及地区表决了葡萄牙是为是第二届葡语系运动会的主办国。
2009年葡语系运动会的主办权在2006年10月10日的第六届葡语系奥林匹克委员会总会全体会议中公布，推荐由葡萄牙文的发源地葡萄牙获得主办权。葡萄牙在2006年葡语系运动会的闭幕典礼中进行了主办权交接仪式。翌年年初，葡萄牙奥林匹克委员会宣布由其首都里斯本举办。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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