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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。

在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。

在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。

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激痛点（Trigger point）或筋膜激痛点（Myofascial trigger point），又名触发点、筋膜触发点，是骨骼肌上特别敏感的区域，并且与肌纤维上taut band的结节有关。在激痛点施压会出现「激痛点现象」，诸如：局部压痛、Referred pain、肌肉紧绷带之出现，以及局部跳动反应（local twitch response）。

与此相关的疾病为肌筋膜疼痛症侯群，其表现为局部肌肉疼痛伴随有激痛点生成。

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王伯庠，字伯礼。南宋儒学者、诗人、政治人物。

出自明州王氏。先世居济南章丘(今山东章丘)。靖康之变后，随宋室南渡，居庆元府鄞县，遂为鄞县人。参知政事王次翁之子。弟王伯序，探花及第，中书令。弟王伯廱，参议。

绍兴二年（1132年），登进士第。任吉州左司理参军。试教官，改任明州州学教授，参与明州地方管理，颇有政声。后充左宣教郎、直秘阁学士。绍兴十四年（1144年），授侍御史。

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