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东野站是一个位于日本京都府京都市山科区，属于京都市营地下铁东西线的铁路车站。车站编号是T06。
* 1997年（平成9年）10月12日 - 京都市营地下铁东西线的醍醐站－二条站间开通的同时开业。
月台位于地下3楼，与其他东西线车站同样，复线岛式月台（1面2线），设有月台闸门。
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超高音速（hypersonic，亦称极音速），正统叫法为高音速，空气动力学名词，意指速度较超音速还高出许多的状态。在1970年代，这个词通常指5马赫（5倍音速）或更高的速度。超高音速流态（hypersonic regime）是超音速流态的分支。
超音速气流与亚音速气流性质迥异。当一飞行器加速到超音速，路径中几乎所有的空气特性剧烈地改变。不过尽管有如此明显的界线，对于「超音速」的定义仍有一些争议。其中一个定义是整架飞行器各部份速度皆在1马赫或之上。更技术性地定义指出：整架飞行器周遭的所有气流速度皆是超音速才能称作是超音速，这样的情形对寻常设计的飞行器来说，通常是出现在1.2马赫上下。0.8到1.2马赫的范围因此称作跨音速。
考虑到连超音速的简单定义都有争议，就不会对「定义超高音速是更加困难」这件事感到意外，因为成为「超高音速」并不会有任何气流的物理性质改变。一般来说，在5马赫附近，一些效应的组合整体来说变得重要。超高音速流态常定义为冲压发动机（ramjet）无法产生净推力的速度。这是一个模糊的定义，因为存在有一些改装提议，使得喷射引擎在这样的速度范围仍可操作，例如超音速燃烧冲压发动机（Scramjet）。
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王畿，字汝中，号龙溪，浙江省绍兴府山阴县人。明朝哲学家。阳明学派的代表人物，对阳明学有重要发展，并深远影响日本阳明学的形成与发展。其进一步吸纳了道家、佛家的思想方法与成果。
嘉靖二年（1523年），王畿拜王阳明为师。 嘉靖五年（1526年）与同学钱德洪（王阳明学生，与王龙溪齐名的哲学家、思想家）同赴会试，中试，不就殿试归。嘉靖七年（1528年）王阳明逝世，之后王畿守丧三年。嘉靖十一年（1532年），赴殿试，与钱德洪同登进士。授郎中，不久称病归。之后讲学四十余年，致力传播研习发展王学，足迹跨越中国的东南各省，在江苏、浙江、安徽、福建等地都设有讲舍。其善于言辞并能打动观众，所到之处听者云集。他的演讲均混有禅机，并不忌讳。学者都称他为“龙溪先生”。在他以后，很多荒诞不逞的士大夫们都纷纷自称是“龙溪弟子”。
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