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贝汉内耶苏斯·德梅洛·索拉菲尔是埃塞俄比亚籍天主教司铎级枢机、遣使会会士、现任埃塞俄比亚礼天主教阿的斯阿贝巴都主教区都主教、埃塞俄比亚礼天主教会之领袖及埃塞俄比亚首席主教。

贝汉内耶苏斯于1948年7月14日在埃塞俄比亚哈勒尔附近的Tchela Claka出生。后来他进入Makanissa大修院和加入遣使会。他于1978年7月4日晋铎。他曾在宗座额我略大学修读社会学。

他于1994年获任命为吉玛-蓬加宗座代牧区宗座代牧。他于1998年1月25日晋牧。他于1999年7月7日当选埃塞俄比亚礼天主教阿的斯阿贝巴都主教区都主教，并获教宗若望·保禄二世任命为该都主教区都主教兼埃塞俄比亚礼天主教会领袖。

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自日本中央竞马会在1954年成立以来，总共发生过5次三冠马正面交锋，其中第40届日本杯更是日本史上首次有三匹三冠马同场比拼。

* 第4届日本杯（1984年）：鲁铎象征（第3名）与千明先生（第10名）

* 第29届有马纪念（1984年）：鲁铎象征（第1名）与与千明先生（第3名）

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在一场比赛中，赛车手的主要目标是确定赛道的最佳走线。根据不同的赛道状况，这条最佳路线可能会有所不同。这取决于车手希望在达到最快圈速，还是节省轮胎和燃油，或者是在比赛中防御另一名车手。

赛道通常被分解成不同的结构，如高速弯、直角弯、U形弯、双弯角弯道和直道。弯角可以进一步分解为进弯的减速阶段，然后是弯心，最后是出弯时的加速阶段。

入弯阶段通常从直道临界制动开始，目标是达到最大减速率。然后是转向，车手开始将车辆转向弯心。传统上，许多车手会在转弯前完成所有制动，并以恒定的速度走一条更圆的路径到达弯心。后来，许多赛车手开始在进入弯道时采用循迹刹车。在一次循迹刹车中，车手在直道重刹后逐渐松开刹车时对着弯心转向入弯，从而使轮胎产生的力使汽车在更优化的方向上减速。这种更优化的力的方向会使车辆沿着欧拉螺线的路径行驶，该路径的顶点半径逐渐减小。如果操作得当，与传统的圆形走线相比，会提高平均速度和抵达弯心的时间。

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