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本线首通段由东县铁路 (Eastern Counties Railway) 于 1839 年 6 月 20 日启用，从伦敦端的德文郡街站到罗姆福德。该段铁路于 1840 年 7 月 1 日延伸至主教门（伦敦端）和布伦特伍德。北及东部铁路 (Northern & Eastern Railway) 于 1840 年 9 月 15 日开通了其首段铁路，从斯特拉特福德到布罗克斯本，并于 1841 年将铁路北延至哈洛；虽然它仍属独立公司，但它的线路从 1844 年 1 月 1 日起租给了东县铁路。从布罗克斯本到哈特福东的分支线于 1843 年开业。
1849 年 3 月 1 日，单线的恩菲尔德镇支线（走线为从北及东部铁路的天使路站经下埃德蒙顿至恩菲尔德镇）完工启用。东县铁路于 1862 年被并入大东方铁路 (Great Eastern Railway)。1872 年 5 月 27 日，大东方铁路贝思纳尔绿地至哈克尼唐斯、斯托克纽因顿站的一段铁路落成启用，经七姊妹至下埃德蒙顿站（该站于已有的低层车站旁兴建了新的高层车站，高层车站即现埃德蒙顿绿地站）的路段则于 7 月 22 日开通。大东方铁路自此建成了一条通往埃德蒙顿的较短路线。从下埃德蒙顿到恩菲尔德镇的线路同时被双线化。天使路和下埃德蒙顿之间的旧线于 1939 年终止客运服务。除了偶尔的改道（包括 1950 年代英国铁路东部分区其余地方线络电气化的时期）外，该线并无客运列车使用。该线路于 1964 年完全关闭，不久后轨道被拆除。
另一条支线清福德支线的首通段（李桥 - 沃尔瑟姆斯托的Shern Hall街）于 1870 年落成。1872 年，该段铁路向南延伸至哈克尼唐斯，1873 年向北延伸至清福德。
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通常由美国国会两院根据各自的单独决议而成立；有些负责进行调查和研究，而有些也会考虑采取措施。一般情况下，专门委员会负责审查与现有常务委员会管辖范围不同或跨越其管辖范围的新议题。专门委员会可以是常设或临时委员会，但美国众议院与参议院目前现有的所有专门委员会都被视为常设委员会。参议院会习惯使用“特别委员会”而不是“专门委员会”，例如：美国参议院老龄化特别委员会。
通常也是常设委员会，成员由来自美国国会两院的议员们共同组成；它们的任务通常是研究和执行内务任务，而不是考虑相应措施。例如：United States Congressional Joint Committee on Printing负责监督美国政府出版局的职能及美国联邦政府的一般印刷流程。联合委员会的主席职位通常由众议员和参议员轮流担任。
截至2020年9月8日，美国国会目前设有4个联合委员会，它们分别是：经济联合委员会、图书馆联合委员会、印刷联合委员会和税务联合委员会。
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