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《IRIS》（아이리스）是韩国KBS自2009年10月14日起播出的水木连续剧，由韩国名导演姜帝圭企划，李炳宪、金泰希等人演出。既是韩国首部谍报动作剧，又为首部由电影制作公司所制作的韩剧，斥资200亿韩圆制作，先后前往匈牙利、日本、中国等地大规模取景拍摄，2009年11月29日在首尔光化门获准封街12小时拍摄，这也是史上首遭。在韩国开播前已高价外销，每集以约2.7亿韩圆售往日本。2010年获第46届百想艺术大奖最佳电视剧作品奖。

* 《IRIS》的支线故事《雅典娜：战争女神》，2010年12月13日于SBS播出，整体故事与《IRIS》没有太多关联，由郑雨盛、秀爱、车胜元、李智雅等人主演。

* 《IRIS》的续集《IRIS 2》，2013年2月13日于KBS播出，承接第一部讲述为解开围绕在白山背后的黑色谜团，而展开的一系列故事，由张赫、李多海、李凡秀、吴妍受等人主演，并有曾出演《IRIS》的金永哲、金胜友等部分原班人马加盟。

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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（P625）面积P2046，位于法国法兰西岛大区塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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