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四号线站厅位于一号线站厅西侧，呈东西向布置。4号线车站装修以追随“金陵名士”为主题，设有以竹林七贤为主题的艺术墙，展现了魏正始年间竹林七贤在竹林肆意徜徉的景象。
此外，在1号线站台修建时，鼓楼站预留了相关换乘通道及上层站台，供规划中的2号线使用。预留站台与1号线站台通过楼梯连接。由于预留站台是西北-东南朝向，后期新建的4号线无法接入，故在西面新建站台，原预留站台改为设备层。
鼓楼站采用岛岛T型换乘形式：换乘可通过站厅换乘，从地下三层的1号线站台通过扶梯上至地下一层的站厅，通过站厅的4号线楼梯下至地下二层4号线站台。
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* : 二次大战期间，成立于福山市的旧帝国陆军第30师团歩兵第41连队最终于此地全灭；由于会固定至独鲁万市进行祭拜，两地于1980年缔结为友好都市。
* : 战前许多居民移民至此，因此两地于2008年5月17日缔结为友好都市。
* 涉谷升：福山通运、Vessel创办人，成立福山通运涉谷长寿健康财团、财团法人涉谷育英会。
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门司市是过去位于日本福冈县东北部企救半岛的一个行政区划，已于1963年2月10日与八幡市、户畑市、小仓市、若松市合并为北九州市。但在合并为北九州市后的同年4月1日，因北九州市升格为政令指定都市，北九州市又将原属门司市的区域设立为门司区，现在的门司区辖区即与过去门司市的辖区相同。
1889年日本实施町村制，旧门司市的辖区在当时分属文字关村、柳浦村、东乡村、松江村四个行政区划，随著作为港口的机能开始快速发展，1894年文字关村更名并升格为门司町，1899年进一步升格为门司市，柳浦村在改制更名为大里町后于1923年并入门司市，东乡村和松江孙也先后于1929年和1942年并入门司市，此后几乎整个企救半岛区域皆成为门司市的辖区。
1963年，门司市与周边的八幡市、户畑市、小仓市、若松市合并为北九州市，但在同年由于北九州市升格为政令指定都市，因此原属门司市的区域再次被设立为现在的门司区。
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