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清儒钱大昕晚年撰有《疑年录》，用于考订古今人物生卒年有疑问而未能确定者，自汉代郑玄以下至清初戴震凡229人，“有功经史者录之”，书名“取左氏‘有与疑年，使之年’语，名之曰疑年录。”惜该稿件未及付梓。钱大昕卒后，吴修得此稿，又撰《续疑年录》，补充至邵晋涵部，二书于嘉庆十八年合并刊行。200年来该书陆续有所补充。钱椒撰《补疑年录》，陆心源撰《三续疑年录》，张鸣珂撰《疑年赓录》，闵尔昌撰《五续疑年录》。1925年张惟骧合编为《疑年录汇编》，是为首次集结，全书共辑录3928人之生卒年。日后夏敬观又撰《疑年录续》和姜亮夫撰《六续疑年录》等。1938年陈垣撰有《释氏疑年录》十二卷。吴玉贵撰有《资治通鉴疑年录》，更正《资治通鉴》九百余处错误。另外，钱氏《疑年录》所录生卒年份颇多疏误之处，余嘉锡撰《疑年录稽疑》，更正其中104人的错误。
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符腾堡K型机车是德国唯一的一种有12个动轮的蒸汽机车，在德国铁路统一后（统一的结果是DRG）改称59型。
该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
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（P625）面积P2046，位于法国法兰西岛大区伊夫林省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹河谷省，西接厄尔省，西南接厄尔-卢瓦省，东南接埃松省，东临上塞纳省。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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