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霍华德·斯托姆是一位美国牧师，以前为北肯塔基州大学艺术系主任，无神论者。他在2000年出版的著作《坠入死亡》（My Descent Into Death）讲述他的濒死经历如何改变了他的人生。
1985年6月，他带领学生到法国参观艺术博物馆。旅程结尾的一天早上，他和妻子在酒店里，忽然感到腹部剧痛，便送进巴黎一家医院。当时没有外科医生照料他，他的病情一直恶化，但医护员没有察觉他的病况有多严重。直到后来才诊断出患上腹膜炎。
他描述当时感到将要死了，和妻子道别后，昏了过去。他一生都不相信神，不屑谈论鬼神灵魂，不过那时候他竟然感到自己离开了身体。他听到有声音呼唤他的名字，就跟著去，发现被领进黑暗中，叫他的活物怀有恶意。一大群的活物聚集起来，粗暴地袭击他。不同于其他人在濒死经历中，看见亮光，感到平静安祥，他的反而非常负面而可怕。他的书记录了他如何被这些活物撕碎，但他仍有意识，感到剧烈痛楚。
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胪滨站是位于内蒙古自治区满洲里市泸滨村的一个铁路车站，有滨洲铁路经过该站。现车站及其上下行区间均已电气化，距离哈尔滨站927公里。车站隶属哈尔滨铁路局，办理客货运业务，是五等站。
车站建于1898年，车站建成后依照俄国的命名方式命名为“第一号小站”，也被称为“阿巴该图站”。1920年代中国收回路权后改为胪滨站并沿用至今。
2003年本站至满洲里站区间实施复线化，车站新增1条股道，同时新建长50米、宽4米的站台1座。2013年10月，本站由海拉尔车务段划转至满洲里直属站管辖262。2014年车站建成通往满洲里木材交易市场、全长5.1千米的专用线。2016年滨洲铁路电气化改造后，车站设有2条正线、11条侧线（含货物线）。
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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。
总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。
2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。
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