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2002年6月巴勒斯坦政府是巴勒斯坦历史上的第三届内阁，于2002年6月改组成立，内阁成员共计21人。
新一届政府内阁新增设了自然资源部，取消了原政府内阁当中的非政府组织部、环境部、议会事务部以及没有具体职务的国务部长职位。原文化艺术部与新闻部合并成立新闻文化部；教育部与高等教育部合并为教育部；被俘人员事务部被并入到社会事务部；伯利恒2000年项目部并入旅游与考古部；公共工程部并入住房部；贸易与经济部和工业部合并，设立新的经济、贸易和工业部；交通部与电信部合并，称电信交通部。
本届内阁改组后，较之上一届内阁增加了5名新任内阁部长，内阁成员变为21人。
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E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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阿斯托加主教座堂（西班牙语：Catedral de Santa María de Astorga）是罗马天主教阿斯托加教区的主教座堂，位于西班牙阿斯托加。1931年被列为国家文物。
该建筑始建于1471年，以取代建于11-13世纪的一座罗曼式建筑。兴建工程一直持续到18世纪，因此在原来的哥特式风格之外，加入了后来的建筑风格的元素，例如新古典主义、巴洛克和文艺复兴风格。堂内有许多艺术品。
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