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根据沉积物分析，韦泽尔河覆盖了多尔多涅省四分之一的面积以及黑色佩里戈尔最北端。在与多尔多涅河交汇前，韦泽尔河流向西南。河流中段蜿蜒曲折，两侧是高耸的石灰岩悬崖。此段上游靠近蒙蒂尼亚克-拉斯科附近，地形坡度较为平缓，谷底空间开阔，河流水速较为缓慢。
拉斯科谷距离史前人类洞穴遗迹有一段距离，这些遗迹大多位于偏下游位置。 在附近一处名为莱塞济德塔亚克-锡勒伊的市镇，至少有37处包含原始艺术的洞穴，以及数量更多的位于露天、遮蔽处或喀斯特地貌洞窟入口的旧石器时代晚期人类定居点遗迹。这是欧洲史前人类遗迹中密度最高的地点。
拉斯科洞窟中的野马壁画整个拉斯科洞窟有将近6000个形象，大致可分为三类：动物、人像和抽象符号。没有关于当时该地植物群落的画作内容。 画作的颜色基本为红色、黄色和黑色，颜料来自各类矿物的复杂组合110：包括铁矿石（例如赭石204、赤铁矿和针铁矿）和锰矿石。208 木炭也有使用，但非常有限。199 一些壁画的颜料可能使用了动物脂肪、或富含钙元素的地下水、或是黏土的悬浊液，它们不是由刷子涂抹，而是使用了擦拭或吸干的方法。 在另一些位置，颜料由管子喷到岩壁。 在岩面较软的地方，线条被刻入岩石内。有些画作因痕迹过浅而难以辨认，还有一些已经完全损毁。
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佟金（2月1日），吉林工业大学农业机械化工程专业教授，研究领域为农业耕作部件、农业工程仿生理论与技术等。农工党吉林副主委，中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授。
1982.01和1987年6月先后获得吉林工业大学材料科学与工程系学士、硕士学位，1992年6月，获得同校农业机械工程学院博士学位.
1982年1月起，在吉林工业大学工作，1994年9月升任农业农业机械工程学院教授， 2000年担任农业机械工程研究院院长，后任地面机械仿生技术教育部重点实验室主任；
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D19E型“革新”柴油机车（Đầu máy D19E - Đổi mới）是越南铁路的电力传动米轨柴油机车车型之一，也是越南铁路拥有数量最多的柴油机车。越南铁路总公司现拥有80台D19E型柴油机车，分别配属于河内机务段、西贡机务段、岘港机务段、安员机务段，主要投入到河内至胡志明市的南北铁路、以及河内至海防的河海铁路运用。
2001年，为了满足越南铁路日益增长的运输需求，越南铁路联合体决定采购新型米轨柴油机车并为此展开国际招标。同年6月，中国南车集团资阳机车有限公司在招标采购中，获得了10台米轨柴油机车的订单，合同总值为736万美元，之后仅用六个多月时间就完成了机车研制工作。该型机车的设计型号为CKD7F型柴油机车，在越南铁路系统内根据其型号编制而定型为D19E型柴油机车（“D”代表柴油机车，“19”代表柴油机标定功率为1900马力，“E”代表电力传动），这款机车在越南亦被称为“革新”型柴油机车（名称取自“革新开放”政策）。机车的动力装置采用卡特彼勒3512B型电喷式柴油机，传动装置采用JF221型三相交流同步主副发电机和ZQDR-310型直流牵引电动机。
首批10台机车（901～910）于2001年11月在四川资阳完成制造，同月底临时装用准轨转向架运送到昆明机车厂，并在昆明机车厂进行换装米轨转向架。2001年12月中旬至2002年1月上旬，该型机车在昆明机车厂厂线、昆河铁路、昆小支线完成了规定的各项试验，其后分批运送至中越边境的昆河铁路山腰站。2002年1月15日，10台机车经河口口岸出境及到达越南境内的老街站，并由越南铁路方面的技术人员对机车进行验收；同年1月20日，柴油机车交接仪式在老街车站举行。由于这是越南革新开放后首次批量进口大型铁路设备，因此越南政府方面对此次交接仪式十分重视，越南老街省省长裴光荣以及越南科学工业部、交通运输部、财政部、商贸部的代表出席了交接仪式。
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