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陈俊英（Trần Tuấn Anh；），1996年11月29日加入越南共产党，越南政治人物、外交官。
陈俊英祖籍广义省德普市社，为前越南国家主席陈德良之子，早年在Học viện Ngoại giao (Việt Nam)就读，并最终获得经济学博士学位，政治理论水平达到高级。毕业后曾任越南计划投资部对外经济司专员，1999年6月，出任越南工业部工业战略与政策研究院副院长，2000年6月改任越南外交部经济综合司副司长，代司长，外交部服务经济外交基金会经理，后外派美国，出任越南驻旧金山总领事，2008年5月，回到越南，成为越共芹苴市委常委、市人民委员会副主席。
2010年，回到河内，出任越南工贸部副部长，并于2011年兼任Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh校长至2013年。2015年，出任越共中央Ban Kinh tế Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam副部长。
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1978年8月，交通部决定成立交通部海难救助打捞局，上海海难救助打捞局由上海海运局代管的县团公司级单位升格为交通部直属正局级单位“交通部上海海难救助打捞局”。
先后参与海军“418”号潜艇、新中国第一艘国产万吨级远洋货轮“跃进”号、“阿波丸”、韩国“世越号”、巴拿马籍油船“桑吉”轮等轰动性事件。
2003年4月1日起，交通部实施救助打捞体制改革，将救助与打捞分离，组建新救助局和新打捞局，分别承担不同的职责，实施不同的管理、保障制度。救助的职责是实施以海上人命救助为目的社会公益性救助任务，属于政府行为。打捞职责是贯彻执行国家和交通部有关海上打捞工作方针、政策、法规；承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险打捞任务；履行有关国际公约；沉船沉物打捞，公共水域和航道、港口清障；负责水上非人命救生的船舶、设施和财产的救助打捞；沉船存油和难船溢油的应急清除，防止海洋环境污染等工作任务。体制改革后的救助打捞单位实行垂直领导管理体制，新组建的救助局和打捞局由交通部救助打捞局实行统一垂直领导和管理。组建北海、东海、南海3个救助局，烟台、上海、广州3个打捞局和4个救助飞行队（北海第一、东海第一、二和南海第一），拥有近万名职工，其中专业技术人员、潜水员和船员占80%以上、76艘专业救助船舶、132艘打捞船舶和20架救助飞机。
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凌启莲是首批跟随巴色差会传教士韩山明（Theodore Hamberg）到深圳宝安县传教的中国人。1903年凌启莲退休后偕同家人由广东省宝安县布吉乡来到新界粉岭购买田地发展农业并在该区传教。当时崇谦堂村现址尚为一片禾田，凌牧师掷资购买田地并建造村屋数间，以安置佃农。
村内有名为「干德楼」的两间村屋，建于1910年，是两层高的客家式的住宅，为崇谦堂第一所崇拜用之礼拜堂，在新教堂启用后，则作为传道人住所，为彭乐三与凌善元牧师的故居，外有矮墙，大门上刻「干德门」。基于干德楼的独特建筑特色，古物古迹办事处将之列为一级历史建筑。
署理华民政务司徐家祥及香港中文大学崇基学院创办人凌道扬皆为崇谦堂村原居民。
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