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枫林路是中华人民共和国上海市徐汇区一条西北-东南走向道路，西北起自肇嘉浜路，东南至瑞宁路，全长1000米。道路沿途有复旦大学附属中山医院和中国科学院上海有机化学研究所。
道路始建于1920年，最初名为丰林路，路名来自于松沪护军使何丰林，他把护军使公署旁的一条南北走向小马路命名为“丰林路”。这条马路跨越肇嘉浜的桥叫做“丰林桥”。松沪护军使公署就在“丰林桥”地区，公署大门前的那条路就叫“署前路”，与“丰林路相交”。
1927年3月，北伐军进占上海，蒋介石的国民革命军总司令行辕进驻丰林桥的护军使公署，并在此与中国国民党中央监察委员会元老、北伐军东路军高级军官谋划清党。四一二事变前夜，蒋介石指使杜月笙绑架上海市总工会领导人汪寿华，将他套上麻袋打昏以后，活埋在丰林路的荒地里。随后国民革命军总司令部、特别军法处以及上海特别市政府都设在丰林桥地区，“署前路”改叫“市政府路”，就是今天的平江路；丰林路更名为枫林路。清党运动中，共产党早期的领导人罗亦农、陈延年、赵世炎、陈乔年等数百名共产党高级干部在枫林桥被杀。
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涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
涉事飞机是一架图波列夫图-134A，1978年出厂，注册号为SSSR-65210。 事发时，该机已经执行过7989次航班，飞行总时数13988小时。
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风速通常都用于量度室外空气流动的速度。亦有情况需要量度室内空气流动的速率，但比较少见。风速对我们的日常生活占有很重要的地位：不论是天气预报、航空及航海的作业、建造及土木工程都需要参考风速。高风速会引起不良的后果，而对于特定程度的高风速，我们都会给予专有的名词去辨别，例如：强风、烈风、暴风、飓风等。
* 量化的量度，我们可以利用风速计。风速计一般采用节（kn）、米每秒（m/s）或公里每小时（km/h）作量度单位；
* 在没有风速计时，我们亦可透过观察来推断处身环境的风速。一般来说，都会采用蒲福氏风级来作参考指标。
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