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分子的空间位数（steric number）是指其中心原子键结原子的个数（σ键）加上中心原子的孤电子对数量。空间位数常用在价层电子对互斥理论（VSEPR）中确认分子的形状，也会用在分子结构研究中。

在用VSEPR理论预测分子形状时，计算空间位数是其中的一个重要步骤。例如针对分子四氟化硫，中心的硫原子有四个配体，因此其配位数为4。但中央原子仍留有一对孤电子对，因此其空间位数是5。有了中心原子的空间位数配合其孤电子对数，就可以预测其分子形状。

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目前，铁组合作共分为两个级别，即政府一级和铁路一级。铁组部长会议是铁组最高领导机关。总局长会议（根据1992年6月在乌兰巴托举行的铁组第二十届部长会议决议成立）是铁路一级合作的领导机关。

二十世纪五十年代初，为保证国际联运客货运送，迫切需要制定统一的法律和经济标准。在华沙（1950年12月22日）、布拉格（1951年4月23日）、布达佩斯（1951年7月10日）等地举行的会议上，编制并商定了办理国际客货运送的第一批基本文件，即：《国际铁路直通联运旅客及行李运送协定（国际客运协定）及其办事细则》；《国际铁路直达联运货物运送协定（国际货运协定）及其办事细则》；《国际铁路直通联运旅客、行李、包裹运送运价规程》;《国际铁路直达联运货物运送协定参加国铁路货物运送统一过境运价规程》；《国际联运车辆互用规则（车规）;国际客运协定和国际货运协定清算规则》。由阿尔巴尼亚人民共和国、保加利亚人民共和国、匈牙利人民共和国、德意志民主共和国、波兰人民共和国、罗马尼亚社会主义共和国、苏维埃社会主义共和国联盟及捷克斯洛伐克社会主义共和国等铁路通过的上述协定、规则及运价规程自1951年11月1日起施行。

1953年中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、蒙古人民共和国铁路加入上述协定，1955年，越南民主共和国铁路也加入了该协定。这样，参加上述协定的铁路总数达到了12个。波兰国家铁路受委托掌管国际客运协定和国际货运协定的事务，因此，1956年6月，在索非亚举行了部长会议，与会部长一致决定成立铁路合作组织。这次会议被视为铁组历史上的第一届部长会议。1957年在北京举行的第二届部长会议上，一致决定任命波兰铁路代表德伦什克维奇·汉利克同志担任铁组委员会主席，苏联铁路代表担任副主席，捷克斯洛伐克铁路代表担任委员会秘书。会议决定，用中文、德文和俄文出版《铁组通讯》杂志。目前，铁组委员会主席由波兰担任（现任为塔捷乌什▪绍兹达）、副主席由俄罗斯（现任为朱可夫）和中国（现任为张群）担任。各成员国为委员会委员，同时，有的委员分别担任个专门委员会的主席。

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马车（Horse-drawn vehicle），以马匹拉动的车辆。

石器时代人类只能用陶轮制陶坯，青铜时代，人类才能用金属提高生产效率，加固关键受力点。青铜工具加工廉价车轮和车轴，青铜材料加固车辆关键受力点，人类才有了车辆。青铜时代的马还未驯化成后世具有载单人骑兵射击敌阵，再冲击敌阵的马，比驴大不了多少，用多匹体力恰好足以拉车的马拉着双轮马车，可载射手机动至敌军薄弱处冲击敌阵，也可作为运货工具。铁器时代更坚固的铁替换了青铜，提高生产效率，受力增大能造出更大的马车，增加载货量。

第一次工业革命发明的蒸汽机，以高出了一个数量级的功率，淘汰了马车和帆船。因此，今日不少已开发国家的市区已经很难找到马车的踪影，通常只在一些特定节庆表演或观光区才会出现。日本、英国等君主制国家的王室仍有马车，用于隆重场合载送国宾及王室要员，澳洲等国提供马车做为游客代步行街游览城市夜景商业旅游活动。

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