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今日的战争中旧式英麦曼机动已经失去意义,但在特技飞行中仍然是一个好看的基础动作。为了和今日的英麦曼机动作为区分,这个动作在今日一般被称为失速倒转(Stall turn)。这个动作有一个变形--在急跃升的转弯阶段没有进入失速,则被称为Wingover。
现代语境下通常所指的英麦曼机动,也被称为战斗转弯,roll-off-the-top,或单纯的叫做英麦曼,是旧式英麦曼机动的改进。飞机以平飞进入英麦曼机动,拉起完成1/2的内筋斗,在筋斗的拱顶立即完成1/2滚转,以平飞从进入时的相反方向改出。它可以认为是破S(学名:半滚倒转,英文:Split S)机动的相反动作。如果在半筋斗的过程中提前进入半滚,理论上讲可以在平飞改出时进入任意的航向。
英麦曼是同时具有水平和垂直运动能力的机动,因此是非常实用的特技飞行动作。对于作战飞机来说,英麦曼机动可以使它迅速提升飞行高度(对于喷气式战斗机,可能提升多达上千米的高度),而损失较少的速度。但不是所有飞行器都可以进行这个机动--如果动力不足,飞机不可能完成1/2筋斗。由于动作中存在倒飞的环节,没有倒飞油箱的飞机完成这个动作也可能有困难(然而由于在整个动作中飞机均要维持较高G力,没有倒飞油箱的飞机仍可能在筋斗动作剧烈的情况下由离心力供油完成英麦曼)。
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2023年哥伦比亚塞斯纳206坠毁事故,是指2023年5月1日,一架搭载7人的注册号为HK-2803的塞斯纳206小型固定翼飞机在哥伦比亚卡克塔省索拉诺附近的丛林中坠毁,两名乘员——飞行员和一名成年人——在撞击中丧生,一名乘客——其余四名儿童乘客的母亲——在坠机后不久死亡。这些生还孩子年龄在11个月至13岁之间,在热带雨林中存活了40天,然后被哥伦比亚军队和当地土著群体的志愿者救出。
由Avianline Charters运营的塞斯纳206飞机于2023年5月1日上午从哥伦比亚Q4784253起飞,作为国内包机飞往北部km的瓜维亚雷河畔圣何塞。当地时间早上7点34分,飞行员发出求救报告发动机故障,不久后无线电联系中断。哥伦比亚空军立即派出一架巴斯勒BT-67运输机和贝尔-休伊直升机搜索该地区。
飞机上有飞行员埃尔南多·穆尔西亚·莫拉莱斯(Hernando Murcia Morales)和六名乘客:当地雅鲁帕里土著领袖赫尔曼·门多萨·埃尔南德斯(Herman Mendoza Hernández)及一位母亲马格达莱娜·穆库图伊·瓦伦西亚(Magdalena Mucutuy Valencia)和她的四个孩子,分别为13岁的莱斯利(Lesly Jacobombaire Mucutuy), 9岁的索罗尼(Soleiny Jacobombaire Mucutuy), 4岁的提恩·诺伊尔(Tien Noriel Ronoque Mucutuy)和11月大婴儿克里斯汀(Cristin Neriman Ranoque Mucutuy)。飞行员和门多萨在撞击时死亡,母亲在四天后死亡。但四个兄妹活了下来。遇难的母亲和幸存的孩子来自当地Q1969828原住民,这是一个熟悉丛林环境的土著群体,他们从小就被教导狩猎,捕鱼和采集。
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