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法国原子能安全委员会（Autorité de sûreté nucléaire，ASN）是法国在2006年6月13日依2006-686号法案设立的独立核能主管机关，执掌法国辐射保护和核能安全业务，负责保护核能接触者，例如核能发电厂员工、附近居民、患者与一般大众等，防止辐射污染环境也是其业务之一。
ASN现任的主席是安德烈-克洛德·拉科斯特（André-Claude Lacoste），也是ASN的创始委员之一。他曾是国际核能规范协会（International Nuclear Regulators Association，INRA）与西欧核监管协会（Western European Nuclear Regulators Association）的主席，也是现任国际原子能总署的安全标准委员会主席。
2011年3月11日，日本发生矩震级9.0的强震，并引发海啸。这场灾害使福岛第一核能发电厂的电力供应系统受损，冷却系统因而无法正常运作，造成燃料棒熔毁、核反应炉温度升高，是为福岛第一核电厂事故。事故发生后，ASN认为应将此事故的灾害分级调升为5或6，而非日本核能研究开发机构早先认定的4级。芬兰的核能主管机构也持相同看法。
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《挂在外面的情人》出现时，市议会的政策还是打击涂鸦， 因此议会最初是反对这幅壁画。 然而，一些居民支持这幅作品，说它"照亮了"这个地区。 市议会面临要求保留壁画的压力，举行了一项在线民意调查，询问是否应该保留壁画。97%的受访者支持该壁画， 从而获得了英国第一幅合法的街头艺术壁画的追溯许可。 市议会强调，这是一个例外，未来的街头艺术不一定被容忍。
2009年，壁画被彩弹枪玷污，随后市议会部分修复。2018年第二次被涂上黑色喷漆。
2020年，《挂在外面的情人》被纳入一组新的艺术品，称为"邻居"。
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i-AVLS智慧气门提升系统（i-Active Valve Lift System）通常缩写成「i-AVLS」，乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术，可调整进、排气阀门的开闭时间，除有助于加强马力输出，又可减少废气排放，专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同，因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程，凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作，背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式，引擎产生的油压会移动一根销子，以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时，凸轮轴加速空气进入引擎，以增加扭矩和作功效率。相反的，在引擎转速高的高扬程中，凸轮轴将两个进气阀门全开，减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中，每个汽缸皆有两个进气阀门，但i-AVLS只控制其中之一，另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来，当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布，在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件，行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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