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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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这项交易对天使队事实上是有利的。2000年4月18日，天使队对上多伦多蓝鸟队的比赛中，甘迺迪以单场8分打点追平队史纪录。这同时也追平了1975年波士顿红袜队的佛瑞德·林恩(Fred Lynn)之后，新人单场最多打点的纪录。

然而真正奠定甘迺迪在天使球迷心中英雄般地位的比赛是2002年美国联盟冠军系列赛(American League Championship Series, ALCS)的第五场比赛。甘迺迪在这场比赛中有如神助般地敲出三支全垒打，也加入了历史上只有四位著名球星列名的俱乐部，这四人分别是贝比·鲁斯、鲍伯·罗伯森(Bob Robertson)、瑞吉·杰克森，以及乔治·布列特。甘迺迪神样的演出也帮助天使摆脱过去四十余年的魔咒，取得队史第一座美国联盟冠军，也取得队史第一张进入世界大赛的门票。最后，甘迺迪实至名归的获得美国联盟冠军赛最有价值球员，而天使在一番激战后终于打败旧金山巨人队，拿下世界大赛冠军奖杯，也让甘迺迪得到一枚冠军戒指。

甘迺迪除了打击实力外，他在二垒防区的守备能力也是金手套等级的水准，这让他在2002年的胜利之后变成天使队内野防线的主角。然而，他的攻击火力却在近年快速衰退，这使得他在天使队的地位岌岌可危。2006年球季中，一度盛传他将会被天使拿去交易蓝鸟队的希尔·希伦布兰(Shea Hillenbrand)。虽然这个传言最后没有成真，但是他在球队的重要性已经大不如前，在后半季的大部分时间也被迫和天使队在二垒防区上的超级新人霍伊·肯德瑞克(Howie Kendrick)分担攻守任务。以肯德瑞克在大联盟的表现，甘迺迪是否还会出现在2007年的天使队阵容中已经是一个很大的问号。

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