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阿波罗五号旨在验证登月舱各项功能运作，飞行期间上升段和下降段发动机都会点火。密闭点火测试用于检验上升段尚未断开下降段时能否点火，动力下降期间中止登月需要此项功能，月表起飞也可能用到。测试过程先关闭下降段发动机，切换控制上升段并打开电源，启动上升段发动机，此时上升段与下降段仍然相连。2–4215测试项目还包括登月舱发动机使用后能否重启2。除登月舱外，阿波罗五号还用土星五号配置测试仪器舱139。
航空航天局预计一号登月舱上升段会在轨道飞行约两年后再入大气层并解体，下降段约坚持三周5。
用于把阿波罗五号送入轨道的土星1B号运载火箭代号“SA-204R”，原计划用于阿波罗一号。火箭早在1966年8月就运到肯尼迪角，火灾后经检查确认没有受损13920。点火前包括航天器、推进剂在内的火箭总重58万9413公斤19。
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1859年，弗雷德里克-奥古斯塔斯-波特-巴纳德校长（Frederick Augustus Porter Barnard）为吕刻昂堂批准了增建，包括演讲厅与化学实验室。
1903年又增建，为该建筑建造陪楼。增建的设计却引起了争议，校刊写道，新设计对吕刻昂堂古色古香的建筑非徒无益，而有害之。翌年，密西西比大学在吕刻昂堂安装了电话。
1916年，大学宿舍不足，导致学生在吕刻昂堂地下室暂时住宿。十年后，由政府安排的检查发现该建筑处于年久失修，因此1923年大学进行了大规模的修理。
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2013年3月14日，第十二届全国人民代表大会第一次会议表决通过《国务院机构改革和职能转变方案》，规定“组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。”2013年3月21日，《国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定的通知》（国办发〔2013〕21号）印发了《国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定》，其中规定“国家铁路局设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作。”2013年9月10日，《国家铁路局关于印发地区铁路监督管理局主要职责内设机构和人员编制暂行规定的通知》（国铁人〔2013〕7号）印发了《国家铁路局地区铁路监督管理局主要职责内设机构和人员编制暂行规定》。
截至2014年7月8日，沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局全部组建挂牌。
负责中国铁路郑州局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司管界内的相关铁路监督管理工作。主要职责是：
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