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卡利在彼得·列特麾下在夏菲特路球场（Highfield Road）逗留了6个月，期间在一队出出入入，于上阵27场及在彼得·列特被革职后不久与高云地利提前解约，时任布里斯托城球员兼领队白赖仁·天尼安（Brian Tinnion）随即邀请卡利回巢。
2005年1月卡利签署两年半新约重投布里斯托城旗下，再次回到熟悉的岗位，成为球队不可缺少的一员。2006年于史蒂夫·布鲁克（Steve Brooker）因伤人入狱后，卡利自此一直保有队长臂章。2006/07年球季卡利再次协助布里斯托城夺得英甲亚军及直接升班英冠席位，并于2007年7月签署两年新约。
2008年3月15日对普利茅夫是卡利为布里斯托城上阵第500场赛事；2011年2月12日对列斯联是他的第600场赛事，但却因生涯第4次撞破鼻子而提早退下火线。
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王恕母亲是宣靖太后金氏，早年事迹失载，神宗三年（1200年）时父亲神宗册封他为德阳侯（덕양후），四年后神宗在他的宅邸中去世，熙宗年间升为襄阳公。
熙宗七年（1211年）十二月权臣崔忠献废熙宗，立汉南公王祦为王，他也受牵连而被流放到乔桐县，何时去世则不详。
王恕有四子一女，分别是王玮、王㻂、始安公王𬘡、永安公영안공和金敉（김미）之妻，而始安公王𬘡就是恭让王的五世祖。
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由于除雪装置作业时除雪板会探出车辆限界之外，操纵人员必须具备高度熟练的技术始能保证及时收拢翼板，以免与沿线各种构造物冲撞和造成损坏。日本国铁为保证除雪车在以作业速度行驶时能及时闭合除雪装置，于1963年研制了一种变频式除雪系统自动控制装置，其原理是在构造物前140米和10米处分别设置两个的地面信号发送装置，除雪车距离构造物前140米接受信号之后自动关闭除雪板，至构造物前约10米处闭合完毕，通过构造物后又自动打开除雪板，这样既保证了行车安全又可以尽量减少未除雪路段长度。该系统于1964年率先装上DD15 3号机车，并在上越线小出至浦佐间进行了除雪试验。该系统效果良好且获得了较高评价，并从同年新造的DD15 42号机车开始装备，后来投产的DD53型除雪柴油机车亦采用了该控制装置。
* DD15 17号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆。
* DD15 30号机车：静态保存于冈山县津山市旧津山机关区的扇形机车库。
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