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1976年11月，其中四对由20系客车担当的“夕鹤号”特急列车改由24系客车担当。由于24系客车不要求牵引机车需要特殊的配套设备，因此基本番台机车从此亦可以牵引“夕鹤号”列车，在某段时间“夕鹤号”列车的牵引任务还曾经转交内乡机关区担当。1978年起，青森机关区部分富余的ED75型1000番台机车转配属福岛运转所，用来淘汰日渐老化的ED71型电力机车。1980年，由于奥羽本线、羽越本线的货物列车开行对数减少，秋田机关区的部分ED75型700番台电力机车亦转配属到福岛运转所，同时福岛运转所的部分ED75型1000番台机车转配属长町机关区。
1980年代初，日本国铁为改善持续亏损的经营状况，大规模削减货物列车的开行数量。1984年2月，磐城货运站和内乡机关区被撤销，内乡机关区的所有ED75型电力机车均被转移到长町机关区。同时，运用时间最长的基本番台初期制造车辆逐渐停运及封存。1985年3月，国铁运行图调整后，“夕鹤号”列车的牵引任务集中由青森机关区担当。另一方面，东北本线一之关以南和常磐线全线的所有普通旅客列车均改由电力动车组担当，进一步加快的ED75型基本番台机车的封存进度，ED75型700番台机车的运用也渐趋减少。从1986年下半年起，考虑到连接本州和北海道的青函隧道即将通车，日本国有铁道为了充分利用闲置的ED75型电力机车，开始将其中34台ED75型700番台机车改造成ED79型电力机车，并投入到1988年开通的津轻海峡线运用。
国铁分割民营化前夕，日本国铁对ED75型基本番台、700番台、1000番台电力机车作出了大规模配属调动。其中，青森东运转区（原青森机关区）的大部分ED75型1000番台机车转配属盛冈机关区和长町机关区，而ED75型700番台机车则配属青森东运转区、秋田运转所秋田支所（原秋田机关区）、福岛运转所。由于国铁货物列车的削减和行邮列车的停运，ED75 89号机车之前的所有基本番台车辆都在国铁民营化前报废。
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越南技商股份商业银行（Ngân hàng thương mại cổ phần Kỹ Thương Việt Nam），通称Techcombank（技商银行），又译越南科技及商业股份银行、越南技术和商业股份银行，是越南民营上市商业银行，创立于1993年。
2019年，技商银行共设有300多家分行，服务500多万客户。截至2021年，该银行的总资产和净收入分别为5688.11亿越南盾（248.9亿美元）和180.38亿盾（7.89亿美元）。
技商银行创立于1993年9月27日，创始团体是由苏联归越的知识分子和商人，最初的注册资本为200亿越南盾。其国内股东包括越南航空、Masan Group。
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，是暴雪娱乐研发的一个已被取消的大型多人在线游戏。2007，暴雪娱乐透露信息称该游戏是全新的游戏，而不是基于暴雪三个系列（即魔兽争霸系列、星际争霸系列、暗黑破坏神系列）的游戏。2013年，暴雪决定将项目向不同的方向发展。2014年九月，该游戏已经被取消。
2007年，暴雪娱乐的官方论坛有网友从暴雪娱乐公布的工作列表中的人物和环境艺术家为“下一代MMO”工作推测，有游戏正在开发，并且是“最高机密”。论坛的一名代表证实该帖子中所说的游戏是一个未经公布的游戏，而不是魔兽世界的扩充。2008年，动视暴雪首席执行官Bobby Kotick，暴雪COO保罗·萨姆斯，暴雪CEO迈克尔·莫怀米都证实这是一个新游戏。2010年11月，一个名为泰坦的项目在未经暴雪娱乐同意的情况下被公布出来，该项目泄露后暴雪中国的总经理离开公司。
2010年，在上，暴雪娱乐创始人弗兰克·皮尔斯摹告诉游戏博客Destructoid称工作室已经开始讨论该游戏。2011年D.I.C.E.峰会上，莫怀米提到这款游戏。他称暴雪娱乐已经交由经验最为丰富的MMO项目开发人员来开发这款游戏。他称他们已从《魔兽世界》中得到经验教训，他强调玩家玩游戏的意义在于他们认识的人并非陌生人。莫怀米相信魔兽世界和泰坦能在市场上共存。他也曾在2008年发表类似的声明，他告诉《连线》杂志称该游戏与众不同,不会与其他游戏产生竞争。
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