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王守，字履约，号涵峰，南直隶苏州府吴县人，民籍。明朝进士、官员。

正德十四年（1519年）己卯科应天府乡试举人，嘉靖五年（1526年）丙戌科第三甲第二十四名进士。授宁波府推官，岁末又掌鄞、象山二县事。八年九月选授户科给事中，十年闰六月与刑部主事朱子和主考江西乡试，十月升工科右给事中，十一年三月升刑科左，奉命赴延绥随军纪功。十二年七月升吏科都，十三年八月升太常寺少卿提督四夷馆，改太仆寺少卿，十七年八月升大理寺左少卿，十八年十一月升南京光禄寺卿，二十二年二月升都察院右佥都御史、提督抚治郧阳，二十三年五月改任提督南京粮储右佥都御史，丁忧归。服阕，二十七年三月起补总理河道右佥都御史，十一月升南京都察院右副都御史、协理院事，嘉靖二十九年冬十一月卒于官，享年五十九。著有《石湖集》。

其先吴江人，本章姓，父为后于王氏，遂为吴县人。弟王宠，字履仁，更字履吉，与文征明、唐寅为友，以年资贡入太学，仅四十而卒。

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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：

与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。

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竹步，古国名，伊斯兰城邦国。故地在今非洲东岸索马里南部朱巴河河口一带。

竹步国原为黑人地。同古代木骨都束国接界。公元前后有阿拉伯人、波斯人移居，11世纪末、12世纪为伊斯兰城邦国。明朝初年与中国有交通、贸易往来。永乐年间，曾遣使明朝献方物，郑和下西洋时到过该地，其随员费信所著《星槎胜览》有记叙。当地户口不多，风俗淳朴。地无草木，垒石以居，年年干旱，都和木骨都束相同。所产有狮子、金钱豹、驼蹄鸡、龙涎香、乳香、金珀、胡椒。

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