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在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
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满月派对（Full moon party），是泰国帕岸岛东南端Haad Rin举办的通宵派对，时间是每月的月圆晚上。参加者主要为来自世界各地的观光客。
若满月派对遇到泰国主要佛教节日将会往后推移。另外还有「半月派对」及「四分之一月派对」，其实就是为了慕名前来朝圣的观光客而举行的派对，内容和满月派对一样。
在1987年的时候，有来自义大利、瑞士及英国的三个好朋友，为了想帮其中一个庆祝生日而办了一个派对。当时他们买了些啤酒，用简陋的汽车音响放音乐，在路上找了一些人，很随性地在哈林海滩上办起简单的派对。自此之后，他们想要继续办像这样的派对，不过找不到理由，抬头一看那天是满月，于是他们就约定月圆的那一晚都来开派对。
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昔日浊水溪出触口后进入平原地带并形成多条分流，每遇大水常会改道。因此，历史上「虎尾溪」这名称曾经代表不同的河道。
在完稿于清康熙三十八年至四十三年（1699-1704年）的《康熙台湾舆图》上，浊水溪下游绘出西螺溪、虎尾溪两条分流，但当时的虎尾溪系指今旧虎尾溪。舆图中今北港溪（未标名称）上游仅有石龟溪、三叠溪两条支流；今虎尾溪尚未出现。
在完稿于乾隆二十二年至二十六年（1757-1761年）的《乾隆台湾舆图》上，虎尾溪下游已形成虎尾新溪（今新虎尾溪）、虎尾旧溪两条分流，而且虎尾旧溪明显为主流。
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