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有关在史前和早期历史时期消失的鸟类，可参见晚第四纪史前鸟类，通常是由于人类活动（即，从旧石器时代晚期革命开始）。对于在现代（自 1500 年以来）已经灭绝的鸟类，请参阅已灭绝鸟类列表。

受威胁鸟类面临的最严重威胁是栖息地破坏和栖地破碎化的问题。森林、平原和其他自然系统因农业、矿山和城市发展的引入从而而丧失，沼泽和其他湿地，也因伐木，导致许多物种的潜在栖息地减少。此外，剩余的可供他们居住的区域往往太小或因修建道路或其他此类障碍而支离破碎，导致这些零碎的人口离岛区变得容易受到局部灭绝的影响。此外，许多森林物种表现出分散和占据新森林碎片的能力有限（见岛屿生物地理学). 然而热带雨林的减少才是最紧迫的问题，因为这些雨林拥有最多的物种，但在迅速被摧毁。栖息地的丧失与一些灭绝有关，包括象牙嘴啄木鸟（因"重新发现"而有争议）, 黑胸虫森莺和海滨灰雀.

从历史上看，外来物种造成的威胁最可能导致鸟类灭绝，特别是在岛屿上。大多数史前人类引起的灭绝也是孤立的。许多岛屿物种在没有捕食者的情况下进化，因此失去了许多反捕食者。当人类环游世界时，他们带来了许多扰乱这些岛屿物种的外来动物。其中一些是不熟悉那里的捕食者，如老鼠、野猫和猪，与其他当地的原有物种则是竞争对手，例如其他鸟类或退化繁殖栖息地的食草动物。疾病也可以发挥作用；外来禽疟疾被认为是夏威夷许多物种灭绝的主要原因。渡渡鸟是最有名的一个物种的例子，它可能被外来物种驱赶到灭绝（尽管人类狩猎也起了作用），其他成为外来物种受害者的物种是史蒂芬岛异鹩，毛岛蜜雀和雷仙岛苇莺。目前面临灭绝威胁的许多物种很容易受到外来物种的侵害，例如垂耳鸦属、查岛鸲鹟、马里亚纳乌鸦和夏威夷鸭。

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小车（crab或trolley）或称起重小车，安放在桥架导轨上，可以沿桥架方向移动，也就是说对于车间（厂房）内的桥式起重机，小车可以顺车间宽度方向移动。小车主要由小车架、小车移行机构和提升机构等组成。起重量在15t以下的桥式起重机，一般仅装备一套提升机构，而15t以上的则一般备有两套，即主钩与副钩。小车移行机构包括小车电动机、制动器、联轴节、减速器及车轮等；小车电动机经减速器驱动小车主动轮，拖动小车沿导轨移动，由于小车主动轮相距较近，故由一台电动机驱动。

提升机构包括提升电动机、减速器、卷筒、制动器、吊钩等；提升电动机经联轴节、制动轮与减速器联接，减速器的输出轴与缠绕钢丝绳的卷筒相联接，钢丝绳的另一端装有吊钩，当卷筒转动时，吊钩就随钢丝绳在卷筒上的缠绕或放开而上升与下降。除吊钩外，常见的取物装置还有抓斗和电磁吸盘。

桥式起重机主要有司机室操作、有线操作、无线操作和多点操作等操作方式。司机室操作是起重机司机在操作吊舱中通过手柄、按钮等来操作起重机的一种方式，而有线和无线操作则是通过有限或无线手柄来实现操作。司机室又称操纵室、驾驶室，室内有大、小车移行机构控制装置、提升机构控制装置以及起重机的保护装置等。司机室一般固定在主梁的一端，也有少数装在小车下方随小车移动或安装在主梁中央的。

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本鱼分布于印度西太平洋区，包括红海、东非、台湾、日本、澳洲等海域。

本鱼体呈灰褐色，体稍侧扁。眼小，短于吻长。口大；上下颌前端具小犬齿或无，两侧齿细尖，下颌约2列。背鳍具硬棘6枚，软条14至15枚；臀鳍硬棘3枚，软条8枚；腹鳍腹位，末端延伸不及肛门开口；尾鳍后缘截平，上下角略圆。臀鳍后缘略短于背鳍后缘。各鳍颜色与体色相仿。主上颔骨向后未超过眼下后方。体被细小栉鳞；侧线鳞孔数57至70枚；纵列鳞数105至127枚。体侧中央部分有一排并排整齐的小黑点，背鳍基底下方有第二列小黑点，排列较不整齐。背鳍鳍膜有第三黑点。其黑点排列整齐。体长可达80公分。

属于深海底栖性鱼类，主要栖息于大陆棚之软性底质区域，亦常出现在礁石区域。

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