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拉尚事件（Laschamp event）是一次短暂的地磁漂移事件，发生于41,400（±2,000）年前的末次冰期时代。1960年代首次在法国克莱蒙费朗区的拉尚熔岩流中记录纪录而得。自此之后，世界上许多地方的地质档案都证明了磁偏移的存在。反向磁场的周期约为440年，从正常磁场的过渡约为250年。在过渡过程中，反向电场强度降低了75%，而强度仅为电流强度的5%。地球磁场强度的降低导致更多的宇宙射线到达地球，导致宇宙成因同位素铍-10和碳14的产量增加。拉尚事件是已知的第一个地磁飘移活动，至今仍是已知地磁飘移中研究最透彻的一次。
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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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阿迷里丁是元末福建泉州的波斯人，为亦思巴奚军主要领袖，亦思巴奚兵乱的主要发动者之一。他是什叶派穆斯林。
元至正十七年（1357年），阿迷里丁和赛甫丁（当时皆为元朝的“义兵万户”）一起率领亦思巴奚军控制了泉州，并于至正十八年（1358年）应福建行省平章普化帖木儿之邀参与战争，派兵北上攻击福州宪司般若帖木儿，史称「省宪构兵」。同年，又向兴化分省的安童、三旦八发动进攻，并参与了随后的兴化内战，多次派亦思巴奚军在兴化征战并对平民进行烧杀抢掠，当时汉族闽南人怨声载道，民不聊生。
至正二十二年二月（1362年2月25日－3月26日），逊尼派的那兀纳在泉州发动兵变，袭杀阿迷里丁，取代他成为亦思巴奚军领袖。
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