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本站共四层。地下一层为设备区；地面架空，设有各出入口；地上二层为站厅层；地上三层为6号线站台层。车站周边为金沙洲大桥、环洲一路、环洲二路。
沙贝站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施。同时设有自助售卡/充值机以及“好易”自助服务机。
沙贝站站厅收费区设于站厅中心偏南侧，收费区内内各自设有两条扶手电梯以及一组楼梯前往不同方向的月台。受到车站空间位置不足的影响，本站无法设置升降机连接站厅以及月台。为了弥补不足，两个通往各自方向站台的楼梯处均设有轮椅升降机，以方便使用轮椅的残障人士来往站厅以及月台。
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工程于2011年2月28日开工，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门），并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工。
2017年9月20日，磁悬浮S1线按照正常运营模式进行空载试运行。12月30日，除苹果园站之外的7站通车实现脱网运行。2018年12月30日，伴随着6号线西延段的开通，S1线的脱网状态结束。
2021年7月21日零时，S1线金安桥站至苹果园站实现桥梁贯通。同年，为开展新建和既有区段信号系统贯通调试升级，S1线计划于9月18日-19日、9月25日-26日、10月9日-10日、10月16日-17日、10月23日-24日（均为周六日）共计10次提前收车。2021年12月31日首班车起，金安桥至苹果园段开通运营。
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