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张氏翼鳕（学名：Pteronisculus changae）一种已灭绝的辐鳍鱼，其化石发现于中国云南省罗平县中三叠纪安尼期皮尔逊亚期的海相地层中。种小名源自中国古生物学家张弥曼的姓氏。本种是翼鳕属（Pteronisculus）在中三叠世的第二个确切种。

张氏翼鳕最大体长达295毫米，颞骨与鼻骨相接；间颞骨中部存在指向内侧的突起；内侧额外肩胛骨与外侧额外肩胛骨几乎一样大；眶后长度为头长的60%；悬器角度35度；鳃盖骨高度是下鳃盖骨高度的三倍；鳃盖前骨高度是鳃盖骨的一半；21根上神经骨；鳞式为D53/P15，A44，C71/T83。根据体型和口缘牙齿等特征推测张氏翼鳕是一个快速游动的捕食者，以浮游无脊椎动物和体型较小的鱼类或鱼类幼体为食。

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山径越野跑是一种在小径上跑步与徒步的运动。它和公路跑与场地跑的区别在于，跑者主要是在徒步小径上跑步，通常会经过山地，可能出现较大起伏。中文的“越野跑”通常指trail running，也称作“山径越野跑”、“山地越野跑”或者“跑山”，这一类的越野跑比赛中一般会出现40公里以上的长距离赛道。同时，“越野跑”在中文里也可用来指田径越野跑（cross country running），它是一项国际田联赛事，通常赛道较短，不超过12公里，规则比山径越野跑要严格。

越野跑的参与人数正在逐年上升。从2006年到2012年美国的越野跑人数从450万上升到了600万。不仅北美拥有上百个越野跑赛事，全世界的越野跑赛事的数量也在最近几年迅速增长。很多人比起公路跑来更偏爱越野跑，主要原因一是越野跑的压力会更小，另一方面是越野跑可以与自然环境接触。走向自然的潮流，也使得最近五年内，一些非常规的越野马拉松和探索性比赛的参与者迅速增加。

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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。

1945年日本投降后，京吉公路改称长吉公路。1972年，长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月，北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”，旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。

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