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湖山车站位于以鸟取市为中心的都会区范围内，通过本站的快速列车「鸟取快车」（とっとりライナー）大约有一半的车次会在本站停靠。车站地处平原与丘陵地形的交界，其中往鸟取方向地形平坦，但往鸟取大学前的方向则开始进入丘陵地带，路线的纵坡度逐渐开始增加。车站内的各项业务，是委托由JR西日本的关系企业JR西日本米子Maintec（ジェイアール西日本米子メンテック）代为经营。
在湖山车站客运站东侧、湖山町东5丁目，紧邻鸟取铁道部鸟取车辆支部处，可以见到JR货物所属的线外货运站、湖山ORS。该站每日有两班往返的货车，载运货物驶往姬路货物车站（姫路货物駅）。
湖山货运站在2004年正式废站，但早在1997年时货运列车就已停驶，之后皆一直是以公路运输的方式替代原本铁路货运业务结束之后所空出的货运需求。
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里士满桥（Richmond Bridge）是一座位于澳大利亚塔斯马尼亚里士满的拱桥，距离霍巴特北面25公里，是澳大利亚仍旧在使用的最老的桥。
里士满桥奠基于1823年12月11日，使用囚犯作为劳工建造，于1825年竣工。最初桥的名称为比格桥，以皇家委员约翰·比格命名，他于1820年认可了建筑该桥的必要性。
2005年11月25日，里士满桥被认定为重要的历史遗迹，列入澳大利亚遗产列表。
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1938年11月2日，根据这次裁决，纳粹德国和意大利迫使捷克斯洛伐克将斯洛伐克南部及喀尔巴阡鲁塞尼亚割让给匈牙利。这块地区原本是匈牙利王国的固有领土，不过民族成分却主要是乌克兰人和斯洛伐克人；匈牙利在和纳粹德国结盟之后，德国为了补偿匈牙利在第一次世界大战中损失的领土，因此把这块争议地区直接给匈牙利，因为当时喀尔巴阡鲁塞尼亚、斯洛伐克属于捷克，捷克斯洛伐克被德波两国瓜分后，德国成立了傀儡政权斯洛伐克共和国，斯洛伐克只能听命于德国，导致匈牙利可以合理趁虚而入。
1940年8月30日，根据这次裁决，德国和意大利迫使罗马尼亚将特兰西瓦尼亚一半 (也因此称为北特兰西瓦尼亚)割让给匈牙利。这块地区的民族成分以匈牙利人为主，只有少部分罗马尼亚人，并且原本这块领土就属于匈牙利王国，所以匈牙利方面当然把此视为天经地义，更何况有强大的德国作为盟友撑腰；另外，德国元首希特拉亦希望避免匈牙利和罗马尼亚两国发生战争以及潜在的苏联干涉匈罗冲突，威胁到罗马尼亚的油田。匈牙利不惜一切为了扭转特里亚农条约订立以来之局面，裁决划出多民族地区给匈牙利与罗马尼亚，导致两国大量人口迁居，令古旧的社会经济单位分裂，不过也间接让匈牙利在民族版图上能完全统一，实现了匈牙利民族的复兴，不过这只有在二战中的昙花一现。
除此之外，在9月7日，根据Treaty of Craiova，罗马尼亚将南多布罗加让与保加利亚。该地在1878至1913年是保加利亚领土，但保加利亚在第二次巴尔干战争失败后割让给罗马尼亚。
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